下图：Suzuki 在美国市场销售中的 TU250X、DR-Z400、DR650、GSX-R750。
下图：Yamaha 在美国市场销售中 XV250 V-Star、以及 XVZ1900 Star Venture 系列。
根据 MIC 的调查数据，在 2018 年、大约 8% 的美国家庭有一辆摩托车，这是 MIC 过去几十年一直进行调查以来、获得最多记录的一次。该调查结果与 2014 年的 6.94% 相比略有上升（这是 MIC 对上的最后一次对摩托车所有权进行的全面调查）。
2018 年，美国有超过一千万户（10,124,400 户）家庭拥有摩托车。而根据美国人口普查局的估计，美国家庭数量约为 1.2 亿户（126,224,000 户），MIC 调查所得的摩托车拥有户数字占家庭总数的 8.02% 。
“ 家庭普及率一直是我们最重要的数字之一。我们当然很高兴看到更多的家庭拥有摩托车，与朋友和邻居谈论摩托车的骑手、有助于激励尚未骑车的人。”MIC 总裁兼首席执行官布奇（Tim Buche）说到。
MIC 有更多的积极数据来鼓舞摩托车行业的士气，因为数据显示、摩托车车主的总数（保有量）已经达到创纪录的水平，在美国各地的车库里有超过 1,300 万（13,158,100）辆摩托车。与 2014 年的数据相比，保有量的总数有大约 250 万辆的增长，如果与 2009 年的 1170.45 万辆相比，这更是一个强劲的上升趋势。部分的数据（注：估计是收集、参照了各家保险公司提供的数据）也显示，这些摩托车中、有许多都还在行走，预计 2018 年的还在路上行走的摩托车数量为 1,223.1 万辆，这比 2014 年以来增加了 200 多万辆，也是另一个记录。
MIC 认为，新车市场持续下滑、但保有量却一直没有下降，这些数据都显示了摩托车二手市场的威力（注：美国允许二手摩托车进口）。
MIC 董事长伍德拉夫（Jim Woodruff）表示，“ 现代摩托车是高质量的机器，使二手车市场成为摩托车和骑乘人口总体增长的一个关键部分。实际上，每年二手市场的规模是新车市场的三倍。二手摩托车吸引了很多骑士，因为在价格和样式方面有很多选择。”
“ 随着二手车在摩托车总人口中的比例越来越大，运营单位（注：意思是指新车的经销商）的比例略有下降也就不足为奇了。我们的研究表明，在美国市场在售的二手摩托车、平均车龄约为八年。此外，老款车型正在流行，许多骑士将一些并非用于日常行走的车型、作为他们收藏的一部分。”伍德拉夫最后说到。
