R1200GS 系列继续是宝马摩托的最大销量车型，2018 年共出售了 51,000 部 R1200GS + R1200GS Adventure 探险版，而整个 R 系列共有 84,500 部的销售记录。宝马表示，R nine 家族在帮助 R 系列摩托车实现如此大的销量方面、也发挥了强大的作用。

搭载直列六汽缸发动机的 K 系列在 2018 年表现出强劲的增长势头，K1600 Grand America 帮助推动该系列车型的销售增长了 25 %、共售出 8,306 台。这款车型在美国市场（它是为该市场设计的，尤其是车型的名字）表现特别好，宝马计划将推出更多关注于美国骑士需求的类似车型。与 2017 年相比，宝马的美国子公司的销量（13,842 辆）增长了 2.2 %，而贡献较大的、就是 K1600 Grand America。

运动车型 S1000 系列（S1000RR、S1000R 和 S1000XR），一共有 18,773 部销往世界各地。

宝马摩托的最大市场仍在欧洲，德国（23,824 部、+ 11 %）、法国（16,615 部、无升跌）、意大利（14,110 部、+ 2%）和西班牙（11,124 部、无升跌）的销量较大。此外，英国也售出了相当可观的 9,224 台。

而这家德国制造商的增长中心是在中国市场（7561台、+ 35 %），巴西市场的销量也有不错的势头（7,361 台、+ 11 %），印度市场的销量则为 2,187 台。

展望未来，宝马摩托预计，随着 R1250 系列换装了更先进的可变汽阀（换档凸轮轴）发动机，以及新一代的超级跑车 S1000RR，他们希望能在 2020 实现他们之前所制订的目标：年销售达到 20 万台或以上。

后记：印象中，中国市场的销量数据、此前的官方新闻通稿一直是没有具体数字的，估计是在 310 系列出来之前的数字、属于在其全球市场份额中是可以被忽略的 ... ... ... 此外，按宝马摩托的这个规划，那么 2019、2020 的年销量增长率需实现每年 10 % 以上才可达至目标。缺少低排量车型（直接一点说、那就是缺乏低价车型）的情况之下，以目前的经济大环境而论、这个目标挺有挑战性的。