下面的图片，2018' ARRC 赛季里的中原美海。
对于全场比赛都处于压迫性的、高度紧张之下贴身搏斗的 UB150，澳大利亚小子的表现稍好，获得过一节比赛（印度站、第二节）的第三名，并获得了年度第 14 名。而中原美海的最佳分站成绩，同样是在印度站获得，两节比赛都是取得了第 10 名，最终的年度排名是第 22 位。该名次与她在 2017 年的时候、参加日本本土的 JP250（类似于 ARRC 里的 AP250 量产车 250 cc 级别）级别比赛时的成绩相近。
两位车手都并非在相对熟悉的主场（第二站澳大利亚、第三站日本）获得较好的名次，估计就是印度站的参赛者（有竞争力的部分）相对少一些，尤其是没有了那些擅长“ 刺刀战 ”的东南亚外卡车手参加。此外，印度站的比赛、发生的意外较多，尤其是第二节比赛、摔出去了三分之一（18 名参赛者、摔走了 6 人）。
要挑战东南亚车手在 UB150 级别的地位，就目前的状况来看、似乎还没有什么苗头。