鉴于清晨的大雾会给参赛者带来了安全上的问题，第七赛段比赛的发车时间被推迟了，中途也暂停了一段时间。尽管第七赛段的赛程并不长，且其中的一部分特殊赛段、车手在之前的比赛中也曾经走过，但沙漠丘陵上的飞驰仍充满着挑战性，对所有的参赛者来说、比赛当天都是一个令人筋疲力尽的日子。
下面的视频，2019' 达喀尔拉力赛第七赛段、赛事精华片段（官方片段）。
下面的视频，2019' 达喀尔拉力赛第七赛段、兴奋的一刻（官方片段）。
下面的视频，2019' 达喀尔拉力赛第七赛段、沙丘里的挣扎（官方片段）。
驾驶 14 号车、KTM 工厂车队的英国车手桑德兰（Sam Sunderland），从第 12 位开始起步发车，到了比赛中的第三个 WPC “ 打卡点 ”之后开始领先。虽然在比赛的后半部分、这位 2017 年达喀尔冠军出现了一个小错误，但他还是以接近两分钟的优势赢得了第七赛段比赛的冠军。驾驶 10 号车、HRC（Honda Racing Corp）工厂车队的 Jose Ignacio Cornejo 落后 1 分 51 秒获得了第二。驾驶 15 号车，暂时处于榜首位置、HRC 工厂车队的布拉贝（Ricky Brabec）落后头车 6 分 30 秒获得第七赛段的第三。
赛后，桑德兰表示，“ 今天我很高兴，一切都很顺利，能回到前列位置上的感觉很好。显然，昨天我真的很失望（注：他在第六赛段获得了第 12 名）。我在比赛初段的时候很好，但损坏了后刹车后耽误了时间，这有点打乱了我的策略，但今天，我决定利用这种挫折感去激发自己的优势，从一开始就尽我所能地努力去跑。当我花了几分钟才找到一个 WPC（Way Point Control，控制路点，即“ 打卡点 ”）的时候，我确实在后段的比赛中浪费了一些时间，但总的来说，我对自己的骑行感到高兴。昨晚，机械团队对我赛车的悬架做了一些小改动，我真的很感谢他们，这似乎有帮助，因为今天赛车感觉很棒。”
而来自中国的两位参赛者在第七赛段都取得了不错的成绩，驾驶 89 号车的张敏获得了第 56 名、驾驶 90 号车赵宏义获得了第 63 名。