2010 年三月的时候，参加意大利 Baja 拉力越野赛的杜托发生了翻车意外，脊椎受到猛烈的撞击，在马上被送到医院进行了九个小时的手术后，杜托在重症监护室又多呆了五天，被确诊腰部以下瘫痪。两周后，他搬回了他家乡贝内泰（Beinette）附近的康复诊所。经过了十四个星期的康复期之后，杜托只有依赖电动轮椅进行活动。
在事故发生前，杜托曾在 Baja 拉力越野赛较为兴盛的西班牙呆了六年，并曾在 2008 年和 2009 年获得了欧洲 Baja 拉力赛的冠军。意外发生了之后，杜托原本已经放弃了对赛车的一切，但当他看到了遇上类似的情况的美国 AMA 越野车手亨利（Doug Henry），改了一台特制的赛车、仍在继续着自己的梦想之后，受到启发的杜托就开始着手制作自用的版本。“ 开着摩托车参加比赛是我生活的中心点，尽管在我撞车后、我已经不可能回到在那（事故发生）之前了。我曾经考虑过去尝试做一名比赛组织者，这是因为我仍然想成为这个领域里的其中一员。我自己又骑车参赛？不、这在一开始我就没有想过。”杜托表示。
在看到亨利的一切改变之后，这位意大利人很快又骑上了赛车。想到那一天，杜托立刻笑了。“ 我觉得自己又像一个骑着赛车的白痴回来了。我们在赛车上安装了类似于训练车轮的装置，刚开始的时候、其实我也很害怕，我一想到要骑上去就脸色苍白，我会不会又摔倒？！但在试开了几百米之后，我又找到了平衡，我当时确信我能再次骑车。”
在经过最初的驾驶尝试后，杜托参加了一场西班牙的比赛：阿拉贡 Baja，他最终拿到了第 24 名。“ 我本来打算和朋友们一起玩得很开心，只是在山间游弋。但我不否认我希望可以重新参赛，我需要和我的一些西班牙朋友联系。”
尽管杜托有残疾，但他和其他潜在的参赛者没有什么不同、仍需参加 FIM 世界越野拉力世界杯（Cross-Country Rally World Cup）以获得达喀尔的参赛资格（或其他 FIM/FIA 认可的参赛记录、成绩），而他在去年完成了 Rallye OiLibya du Maroc（摩洛哥拉力赛）、从而获得了 2019 年达喀尔拉力赛的参赛资格。
对于达喀尔来说，每个参赛者都需要一支队伍才有几乎去完成比赛，但对于这位并不 “ 普通 ”的意大利参赛者来说，有能力的人在身边是至关重要的。在参加摩洛哥拉力赛期间，杜托由称之为幽灵骑士的多位车手陪同。这些幽灵骑士的名字 Pablo Toral、Victor Rivera 和 Julian Villarrubia。杜托介绍到：“ 我们将以四人小组的形式开始达喀尔拉力赛。一个车手会坐在前面，因为我不能停下来四处张望、看看我该去哪里。例如，他引导我在沙丘路面上的行走。当我必须停下来加油或到达终点线时，他也会抓住我。另外两个骑手跟着我，万一出了什么事，他们会来接应我，因为我是被绑在摩托车上。对我来说，拥有一支我可以信赖的车队、比其他什么都更为重要，它必须像一个家庭。我很幸运有三个不可思议的幽灵骑士 — 我认识很长时间的人，而他们曾经是我在西班牙 Baja 拉力赛的对手！“
由于杜托腰部以下瘫痪，他需要的不仅仅是他的三个幽灵骑士，赛车也需要做相当多的工作。他的 KTM EXC-F 450 经过了大量的改装，使用了一个电子控制的换档系统和一个 Rekluse 的自动离合器，后制动总泵也被移到了车把上，他的腿部由一个外加的框架进行固定和保护，其他重要部件还包括了带有三点式安全带的 Vicair 鞍座和靠背支架。“ 现在很难解释我该怎么骑两轮的赛车。这是一种非常复杂的骑行方式，而且要花很多时间来弄清楚哪里起作用、哪里不起作用。让悬挂系统为我工作是很有趣的，因为我再也站不起来承受打击了。”杜托说到。
下肢的瘫痪使杜托经历了一段又深又黑的日子，但他的眼睛总是盯着地平面上闪闪发亮的光线。他很高兴他能够像一个职业运动员那样进行康复。杜托表示，“ 我投入了数小时的训练，医务人员告诉我、我疯了。我不再只进行一个小时的必要理疗，而是继续前进。如果可以的话，我会试试两、三个小时，这大大加快了进展。我仍然觉得自己是一个职业运动员，即使没有正常的腿。为达喀尔拉力赛做准备，我又回到了那个领域了。”
加入达喀尔拉力赛是杜托享受生活意愿的最好例子，特别是因为他可以将生活与赛车运动结合起来。“ 我认为自己是一个快乐的人，不仅因为我还活着，而且因为我还有很多事情要做。2013 年的时候、我的一个好朋友去世了，这让人感到很难受，但同时也让我更加坚定地要充分利用生活。看！这次事故给我留下了两个选择：我坐在轮椅上回头想着、过去我还能走路的时间，但那不会让我走到任何地方；我决定采取第二个选择，因为当我骑着赛车的时候：我的另一种激情 — 我总要向前看。这也是我瘫痪了之后的生活方式。”