KTM CEO Stefan Pierer

大众集团在出售杜卡迪的问题上一直犹豫不定，早些时候和哈雷、印度英雄公司都传出过绯闻，虽然并无下文，但在出售杜卡迪的问题上大众集团一直持开放态度，这也让包括KTM在内的摩托车生产商有了兴趣。

KTM此前已经有成功的收购经历，2012年从宝马手中高能购买了Husqvarna，虽然当时外界并不看好这桩生意，但如今两个品牌的车款共享发动机和车架，并没有太大干扰。如今KTM已经成为欧洲最大的摩托车生产商，一年卖出了超过26.5万辆摩托车，同时Stefan Pierer计划将在2020年把KTM打造成仅此于本田和雅马哈的世界第三大摩托车生产商。

当然，KTM的热情能否感动杜卡迪就要单说了，2011年大众集团以7.4亿欧元得到杜卡迪，如今的杜卡迪已经今非昔比，摇身一变成为了摩托车时尚前沿品牌之一，如今的身价相比收购之时已水涨船高。不过Stefan Pierer表示：“由于受困于排放事件以及新能源产品开发，杜卡迪可能不再是优先发展对象，杜卡迪是摩托车中的法拉利……这不是价格问题。”

外界对于KTM和杜卡迪的组合也颇有担忧，两家品牌重叠的地方太多，可能会对后续的发展造成影响，杜卡迪一直致力于公路摩托车锦标赛，而KTM不仅称霸越野界和拉力界，在公路摩托车锦标赛上也逐渐崭露头角，在今年MotoGP最后一站的比赛上，KTM在三个组别都收获领奖台，达成历史性突破。一旦两家品牌联合，世界摩托车格局必将发生变化，欧洲车厂的崛起能够撼动日系车厂的统治地位吗？