明天（1日），2012年达喀尔拉力赛将从马德普拉塔发车，拉开为期15天的艰苦赛程，参赛车手将在智利和秘鲁分别有五站和四站特殊赛段的比赛，其中包括在智利的一天休息日，最终将于1月15日抵达秘鲁首都利马。

今年42岁的中国长城哈佛车队车手周勇将第六次踏上达喀尔拉力赛的征途，赛前，车手周勇就中国车手同外国车手相比，有哪些优势和不足以及达喀尔拉力赛同F1相比，参赛车手要具备哪些专业素质等问题一一作了解答。

每年参加达喀尔拉力赛的中国车手往往能完成全部比赛，就非常不错了，大多数都中途因各种原因退赛了，留下遗憾，中外车手最大的差距在哪里？车手周勇解释说：中外车手相比各自有各自的优势，首先中国人比较沉稳，不像外国人那么激动，赛车运动当然需要激情，但达喀尔的胜负往往不是靠一时一地的争强好胜，另外一个优势是国家的强盛，国力强了企业才有实力，车手才有参赛机会，谈到中国车手的劣势，周勇认为主要是中国汽车运动发展时间太短，缺少经验。

至于达喀尔和F1相比，达喀尔更需要的是耐心和团队协作。周勇深有体会地说：所有的汽车比赛都需要团队协作，但对于达喀尔的长途越野拉力赛来说，更重要的是需要战略部署，一时的领先不是优势，在越野比赛中谁愿意超车就超吧，像在达喀尔这样的分类分赛段计时的系列赛中，每天跑在你前面和后面的车手都不一样，见谁超谁往往会毁掉自己的车和自己的精力。总之达喀尔是比看谁笑到最后。

在大赛即将拉开大幕之际，我们期待着已经有5次参加达喀尔拉力赛经验的长城塞弗车队的车手周勇能跑出他个人最好成绩，一路顺利。

根据赛程安排，明天，也就是2012年1月1日，达喀尔拉力赛将从马德普拉塔发车。