新的 2019' V85TT 搭载一副由 V9 平台修改而来的风冷纵置 V 型 90 度两汽缸、每汽缸两汽阀的发动机，缸径、行程保持为 84 mm x 77 mm，排汽量 853 cc，压缩比仍为 10.5：1，节汽阀口径为 52 mm 的马瑞利电子燃油喷注系、配备了 MGCT 电控油门，六档的变速齿轮箱，符合欧四的排放标准，最大动力输出 80 匹（V9 平台的最大动力输出为 40.44 kw/约 55 匹）。除了电控油门和 ABS 之外，该车配备了多项的电子控制系统：牵引力控制系统，可选标准、雨天、越野三种动力输出模式。而标志性的右侧轴传动设计，在 V85TT 上仍获得了保留。
车体方面，采用一副钢管式的车架，叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉、右侧安装的单筒式后减震，前后悬挂系统的行程均为 170 mm，一个较为中性的设置。车身采用了探险车的造型风格，前 19、后 17 英寸的钢线式轮框搭配了块状的大坑纹轮胎，TFT 彩色仪表板，Brembo 贝伯的制动系统，全车干燥重量 208 公斤、整备重量 229 公斤。
厂方尚未公布新的 2019' V85TT 的具体上市时间和官方定价。而作为参考，此前进入国内市场的 V7 系列车型（排汽量 744 cc），在国内的官方定价分别是 12.8 万元（V7 Stone）、14.8 万元（V7 Racer）。
