就在几个小时前，Yamaha 向欧洲市场发布了全新一代的入门级跑车 2019' YZF-R125。主要供应欧洲市场的这款 YZF-R125 在 2008 年首次面世、至今正好是十周年，期间在 2014 年推出了换代产品（第二代），而今天发布的新车属于第三代的车型。
过去的两代 YZF-R125 都采用了来自越野车 XT125 为基础修改而来的发动机，整车造型也自成一格、与 Yamaha 在东南亚地区销售中的 YZF-R15 不同。但今天这款新的 2019' YZF-R125 终于改变了这个策略，跟上了东南亚同级产品的节奏，整部车基本上就是来自于东南亚市场销售中的最新 YZF-R155 VVA 平台。
新的 2019' YZF-R125 采用一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀 VVA（可变汽阀）的发动机，缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm（YZF-R155 VVA 的缸径、行程为 58 mm x 58.7 mm，两款车型的活塞行程相同），排汽量 125 cc，电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱标配了滑动式离合器，最大动力输出是欧洲当地法定上限的 11 kw（约 15 匹。而 YZF-R155 VVA 的最大动力输出为 14.2 kw）。
车体方面，采用一副比向上一级车型 YZF-R25/R320 更高成本的钢制 Deltabox 空心阔面车架，左右不对称式设计的后摇臂，叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉，全数字式的仪表板，LED 的前大灯，全车整备重量为 142 公斤。
新一代的 2019' YZF-R125 暂定于明年年初开始、供应欧洲当地市场。
