这台印尼版的 CBR250RR 搭载一副水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸两汽阀的发动机，缸径、行程为 62 mm x 41.4 mm，活塞带 DLC 抗磨涂层，排汽量 249.7 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 28.5 kw（约 38.7 匹）。车体采用一副钢管式的车架，铝合金的后摇臂，日信的制动系统，LED 的大灯。
除了拥有一个近似于欧洲跑车的锐利造型风格，与印尼市场上的对手 Ninja 250、YZF-R25 相比，CBR250RR 的优势是标配了倒立式的前叉、电子控制的油门。而厂方称，采用了轻量化设计、加上强大的动力单元，CBR250RR 的最高速度可以达到 170 km/h，当地较为流行的 200 m 冲刺、只需要 8.65 秒。在改装限制较多的 ARRC（亚洲公路锦标赛）AP250 级别，标配了倒立前叉、电控油门，让 CBR250RR 在峰值动力输出相差不大的量产 250 cc 有着不少的后发优势，自去年正式参加 AP250 比赛至今、在跑道内可谓所向披靡。
价格方面，新的全黑色标准版的 CBR250RR 定价最低、为 5,990 万印尼盾（七月份的价格，下同），参考近期汇率，折合人民币约为 2.78 万元。新的红/黑色标准版与现有的黑色标准版（红色的车架）定价为 6,472.5 万印尼盾，折合人民币约为 3.01 万元，此两个图案的 ABS 版定价为 7,072.5 万印尼盾，折合人民币约为 3.29 万元。定价最高的是赛车红款（红色车架版），标准版为 6,532.5 万印尼盾（折合人民币约为 3.04 万元），ABS 版为 7,132.5 万印尼盾（折合人民币约为 3.31 万元）。
下图：继续发售、现行供应中的 2018' CBR250RR 印尼版（红色车架版）。
下图：现行销售中的 CBR250RR 日本本土版，是在日本本土生产，车架颜色与现行的印尼版有所不同，价格上更是与 CBR400R 相差无几（资料图片）。
下图：HRC 发布的 CBR250RR 比赛专用基础车（资料图片）。
