自由之旅直播Day16-23 ：挑战怒江72拐
自由之旅直播Day16：
时间：7月3日
行程：小金-丹巴-亚拉雪山-炉霍
里程：305公里
自由之旅第四季车队已经进入高原地区的第二天了，从第一天刚进3500米高原就有队员反应车子存一些轻微的高原反应，而今天我们将会继续行走在小金-炉霍的路上，翻越巍峨的亚拉雪山是今天的任务，队员们的信心也是满满的，那就开始我们自由之旅DAY16的旅程吧！
信心满满的队员们刚出小金遇到的就是非一般的路面情况，过桥、砂石、峭壁一样都没有拉下，面对这高原地貌，外加各种恶劣条件，大家不但没有畏惧，更变得兴奋与积极了，因为高原的路况对于每一位摩友来说都是值得挑战与回味的。
顺利通过困难路段之后，车队来到了丹巴市区，丹巴的建筑风格与一路走来的风格有了骤然的变化，没有了高高的楼房，也少了很多飘窗的建筑，映入眼帘的变成了规整的方格楼！稍作整顿与加油之后，我们将迎击今天的两大高山雅拉雪山与四姑娘山，更艰巨的高原地貌等待着骑士与DL250的到来。
当队员们信心又恢复满满，心想着没有比之前路况艰难更糟糕的时候了！说时迟，那时快，天竟降起了小雨！沉默片刻之后，雨天行驶装备又得派上用场了！
整装之后，车队冲击的就是 3300米的亚拉雪山，面对进藏后的第二个高山，我们的DL250又会给出怎么样的答卷呢？
DL250一路翻越雅拉雪山，听着发动机轰隆的声音，就能感知到海拔升高对车辆的影响，整个翻山过程中DL250保持着低扭的输出一直使用2-4档的互换，以保证车队行驶的一致性与盘山的速度。来让我们来听听今天的翻山达人风中野兽是怎么评价这台DL250的翻山能力的。
风中野兽：“我一直是使用3-4档的档位进行翻越亚拉雪山，在上坡路段车子力度平缓，没有较大的扭力波动。下山路段因为弯道较急且有着冰雨路面，整个下山段均使用2-3档发动机制动，减少刹车的使用。”
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半小时前 上传
翻越雪山的路总是漫长的，在雪山中吃了一个高原午饭之后，我们的领队提出要亲身感受一趟翻雪山的过程。
冒着风雨成功翻越雅拉雪山之后，全身湿透的骑手们迎来的又一片阳光普照，藏区高原的大地总是充满了神奇的不解，但藏民的淳朴与友善更是让人觉得无比温暖。
在翻越雪山稍作休整之后，车队遇上了一个小意外。由于翻越雪山消耗体能过多，路面情况复杂，车队中一辆蓝色DL250通过弯道时失控，侧滑倒在了路测的泥洼地里！面对此情况，骑手们均纷纷施以援手，并使出看家维修技能，迅速将小蓝车维修妥当！
反复的雨和晴充斥了这一天的旅程，随着夜幕降临前的最后一场阵雨，天上出现了绚丽的彩虹，被雨水冲刷过的炉霍城也变得清新自然！
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随着夜幕的降临DL250自由之旅车队也顺利到达了海拔3200米的炉霍城，今晚就让可爱的骑士们与他们的DL250在这里好好休息一顿吧！明天还有更大的挑战等着大家！
自由之旅直播Day17-18：
时间：7月3日-4日
行程：炉霍-色达-炉霍
里程：360公里
俗话常说：“欺山莫欺水。”估计这个大家都会认同。但是当你来到了高原地区，每每翻越一座高山之后，估计都会有着同样的感言。“原来山也是不好欺负的！”
自由之旅第17天，炉霍3200米海拔出发啊，前往藏区高低4200海拔的色达城。而今天自由之旅车队的行程出现了戏剧性的一幕，使得大家不得不迫降回炉霍城！
车队经过了17天的磨合，骑手们貌似慢慢地系形成了一种发自内心的默契与信任。相信未来的路将会越走越舒坦。
  再见炉霍城，我们要向色达出发了，下一次在到达炉霍真不知道是什么时候呢！
   甘孜地区的天气一直都不稳定，突降的暴雨让骑手们也迅速降温。加上炉霍-色达的路一直上升海拔，更是让行程更加困难。看着后勤车满载爬坡的样子真心有点不忍。 途中的小插曲，警察叔叔的安检，在顺利通过安检之后，车队继续冒雨前行。色达我们来了！
  炉霍与色达交接处，海拔4000米山顶停车休整。藏区的美景胜于头痛，绿景治疗缺氧!第一天的高原反应还没解除的骑手们又开始各种作起来了。
  
经过一个早上的攀山，顺利通过了4000米海拔，来到今天的目的地色达城。头痛、头晕、饥饿、饥渴困扰着骑手及团队工作人员。在风雨交织的行程中，一顿简单的而温暖牦牛肉面更是撑起了整个车队。
  
色达佛学院是每一个踏足色达的旅行者必到之处，这里有个几千年的藏文化传承，也有着每一个旅行者膜拜的心。壮观的民居与藏佛塔互相辉映，这一片矗立在4000海拔的文化之都总感觉他在散发着悠悠的金光。
 佛学院停车场偶遇女摩友，各种调侃与抛狗粮致使骑手们也分分模仿。其实在摩旅生活中一直不缺乏笑容，不管天晴天雨，旅途上的各种际遇都是人生中的一个篇章！
老马：“谢谢自由之旅给了我这个机会！”（ps：如下图，呵呵）
 说起色达，不能少的是佛学院，更不能缺的就是天葬台。着是藏文化的一个重要组成部分。这里不存在血腥，也不存在杀戮。给人的更是一种虔诚与信仰，藏族人民相信人在死亡后灵魂与肉体只是进行了分离，借着天葬的仪式，让秃鹫把肉体一并带上苍茫的蓝天。
  随着夜幕降临，色达的天空也开始昏暗起来。自由之旅车队顶着头痛与体温升高的各种高原反应，今天就在色达城下榻了，但伴随车队的是一夜未眠，骑手与工作人员陆续出现了严重的高原反应。无奈之下，只能做出一个戏剧性的决定，明天DAY18我们回炉霍！ Day18
色达虽美，但对于高反的队员们来说确实是致命的，今天清晨大家都带着疼痛的脑门收拾行装，往炉霍城折返去。记得昨天出发前的感慨，不知道什么时候才能再到炉霍！人算不如天算，想不到一天就回来这里了！看来炉霍与自由之旅车队有着莫大的渊源！哈哈哈
 沿路返回是无趣的，但随着海拔的逐渐下降，骑手们的头痛也得到了缓解。途中的猕猴也为大家提供了一些精神上的弥补与气氛上的活跃。这时候大家都默默地羡慕着，为什么猕猴没有高反呢？
 路途总是会有着各种意想不到的事情，正如炉霍-色达-炉霍这样的行程。但无论如何自由之旅仍然很精彩，谢谢各位看官的支持与鼓励。DL250自由之旅车队将会停留在炉霍休整2天。7月7日我们将继续出发，挑战下一个世界高城-理塘，更多精彩请继续关注！ |
自由之旅直播DAY19：
时间：7月7日
行程：炉霍-甘孜-新龙（沙鲁里山）
行程：210公里
自由之旅车队5-6日在炉霍休整了两天，怎么形容这两天呢？就是车子该维修的维修，人该进厂的进厂，哈哈哈！但是经过这两天的休整之后，整个车队又变成个了满血复活的形态。信心饱满的骑手与工作人员们都做好了冲击四川盆地边线，进入藏区的准备！
有人说7月的藏区是最美的，因为他有绿油油的草原与红黄蓝橙紫的花儿。也有人说7月的藏区是最危险的，因为在雨季里有着落石，沼泽与塌方。自由之旅车队就选择了在藏区这危险而又美丽的7月中，寻找自由的定义！
距离炉霍县50公里的卡萨湖是来到炉霍必经之处，这里没有环境污染，没有城市的喧闹，留下来的更是一份淳朴与自然。人文也是如此的纯净，纯手工的房屋建造，古法的打地方式，漫步的牛羊，恬静的湖水，每一样都深深地吸引着我们。
相比卡萨湖的宁静，接下来的道路就变得心潮澎湃了，行走在G217国道上，延绵180公里的修建与非铺装路面使得车队寸步难行，这里不光有汹涌的河水，还有残垣的吊桥。这里也不光有泥泞路面，更有落石，塌方。
在这一段难忘的217省道上，自由之旅车队足足用了2天时间来通过。有认识路车迷朋友会问，为什么一定要走这么困难的S217呢？直走G317就可以了!答案很简单，为的只是能早日进入进藏经典路段G318国道。让各位车迷朋友跟着自由之旅的脚步一睹现在美丽的G318国道。
S217省道行驶过程花絮。自由之旅之所以能为各位车迷朋友呈现出精彩纷呈的每一天，更大的功臣不是骑手，而是辛勤劳动，而又不辞劳苦的工作人员。不想当汽修员的车手不是一个好司机（ps：信息量又点大，各位自己慢慢消化），简单的一只鸡蛋，一口下去就是一个早餐！
由之旅直播DAY20：
时间：7月8日
行程：新龙-理塘-（海子山）巴塘
行程：310公里
回顾昨天的行程，如果说是触目惊心的话，新龙出发至巴塘的旅途可以说是梦幻之旅！
落石，悬崖，峭壁，泥潭，海子山，全程雨行。但以上所说的，对于一群既有毅力，又有着丰富长途摩旅经验的骑手们来说，简直就是小菜一碟。那就让我们一同开始今天的世界高城奇幻之旅吧！
经过昨天的一天劳累，今日骑手们仍是AM8：30集合出发了，阴雨天气一直困扰着这一区域，大伙都祈祷今天能遇上好天气，更希望今天的路程能够比昨天顺利。但根据天气预报的提醒，今天天气仍然不容乐观，骑手们都做好了大雨的准备！
车队随着出发后的沿河行进，一路上没有遇到大家所期盼的美好道路，考验车队的就只有眼前的这一堆状况。但生活总需要些色彩来点缀，不经历风雨，又怎能见彩虹？
虽说高原反应是可以适应的，但身体上的疲惫仍是无法抵御的。简单的午饭后，15分钟的小憩是奢侈的，但进入梦想的时间总是甜美的。歇息吧！勇士们，下午的路程会更加艰难险峻！
来到理塘，就证明了已经进去了G318国道，在这神奇的318上距离我们今天的目的地还有着170公里的路程！海子山就是今天必须翻越的一个高峰！
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3 小时前 上传
由于暴雨持续了一整天，自由之旅车队来到巴塘已经是入夜时分，等待着我们的却是从新疆千里奔袭过来的两位豪爵铃木工作人员，因为从成都一路护送我们的两位兄弟明天就要赶回成都了！一顿晚餐，一杯清茶可乐以表自由之旅车队的感激之谊。明天我们的路程将会更加精彩，SEE YOU!
自由之旅直播Day21-22：全程坍方，最惊险的一天
时间：7月9-10日
行程：巴塘-芒康-左贡-邦达
里程：370公里
昨天的旅程已经成为回忆，让我们整装待发，向下一个目标进发—左贡我们来了！！
通过检查站2公里左右开始进入塌方落石路面，地面的坑洼不平，加上路基的沉陷，而且两辆大货车会车时会堵塞道路。还有各种各样的大水坑，里面藏着碎石和泥浆。但是，这些对于我们的骑手来说都不叫事，而且有的骑手看到这样的路还很兴奋，adv就是干这个活的。我们的车队顺利通过塌方路段！我来说说通过这些路段的注意事项吧！首先，要充分利用摩托车的通过性，让自己快速通过危险路。其次，选择路线一定要合理。最后，给油不能犹豫，超车一定要果断，而且尽量用档位制动，忘记你的前刹车！过水坑土坡的时候，一定要稳住油门，用一档通过！
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前天 16:15 上传
在海通兵站进入铺装路面。通过那段路之后所有人都送了一口气，在这里休息了40分钟，用邱老师的一句话来说就是：“半条命都豁出去了！”这段路用DL使劲的造了一下，坑洼碎石就不躲，水坑直接进，就是豁，DL表现真的太好了。相对于GW来说，他的操控更加的灵活，通过性比GW好很多。GW采用三幅轮毂，而DL采用多幅轮毂，质量上后者比前者轻了许多，由于簧下质量减轻，所以DL250有了更好的地面贴服性，减震回弹速度快能让轮胎更快的接触地面抓地力更加的强。扭矩输出平稳。低转速能保持动力输出，高转速时的动力输出也不会难以掌控！
当车队5:30抵达芒康县城时后援车距离我们还很远，他们的手机在山里没有信号，着实让我们放不下心。最吓人的是，程皓在群里发了一个又塌方了，之后就联系不上了！好在9:00左右他们回来了，我们心里的石头落地了，在下车的时候，击个掌，拥抱，上大树来表示我们内心的喜悦！无兄弟，不远行！
自由之旅直播Day23：挑战怒江72拐
时间：7月11日
行程：邦达-怒江72拐-八宿-然乌湖-波密
里程：314公里
再遇怒江，我们行至“天路72拐”。上午到达的时候，山中被朵朵云层所笼罩，我们无法目睹这个被称为中国最美最险弯道公路的面貌。偶尔清风拂过，云层被刮出了间隙，72拐的魔性弯道展露真容，不敢相信这是四十多年前人类的杰作，堪称鬼斧神工。
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前天 16:22 上传
今天，我们将在此考验DL250的弯道操控性能。车队中6位弯道驾驶技术较好的骑手，将分为两队进行PK，以计时赛的方式逐出胜者。
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前天 16:22 上传
首先，骑手们需推举出两位队长。岂知竞争相当激烈，有四位骑手均得到9票，最后通过“手心手背”游戏，最终选出少尉、阿哲两位队长。随后，两位队长通过“石头剪子布”，各挑选两位队员。
阿哲带领“逢山开路组”非常嚣张，他们的口号竟是“让你看到尾灯算你赢”。少尉带领的“小少侠组”虽然低调，但是三位队员都是资深摩旅达人，女骑士七妖更是在这一路上让无数老司机折服，鹿死谁手，悬念重重。
经过4000多公里的长途骑行，大家对DL250的跑山能力相当有信心，但既然是比赛，大家还是需要进行更充分的准备，在赛前准备环节，队员们纷纷通过自己的方式去提升比赛状态，有的检查气压，有的热胎，有的研究弯道。
比赛的地点是位于“怒江72拐”中段的一处山道，海拔3000多米，路程近5公里，其中，有爬坡、下坡、S弯、U型弯等，非常考验骑手与车辆的操控能力。
首先，逢山开路队派出热血90后——李燊出战，小飞侠队派出少尉。还没上车呢火药味就出来了，少尉曰：“你这骑车都是我教的，还想赢我？”90后小青年不咸不淡的回了一句：“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上！别BB，弯道见。”经过激烈的角逐，90后小青年微弱的赢了少尉43秒，前浪真死沙滩上了
易边再战，由阿哲对阵七妖，这是DL组节油冠军与gsx组节油冠军之间的较量，你俩是来逗逼的么？比谁省油？阿哲以7分13秒冲线，七妖7分42秒抵达终点。赛后，七妖冲阿哲放了个电，你懂的。
比赛进行到这里，结果已经很明显了。但是，小王子要扳回一城，叫嚣着继续。那就来呗，看见我尾灯算你赢！由于满胎兽的姨丈来了，所以退出了比赛，由老马顶替满胎兽来对阵小王子！刀光剑影，昏天黑地，日月无光，鬼哭神嚎的角逐，老马险胜小王子。
比赛只是一个形式，为了安全起见，大家并没有按照极限状态去操控。然而，在“怒江72拐”的骑行体验中，DL250过弯的轻盈性，减震的舒适性，油门响应的灵敏与顺滑，给参赛的骑手们留下的深刻印象。
赛后采访到了6位参赛队员后，总结来说，DL250在上下山弯道的操控还是非常灵活，轻巧的。特别值得注意的是，有几位队员对档位的运用，会比一直不换档位的队员成绩有所提高，尤其是在上坡弯道，成绩好的一般都是保持2档7000-9000转速，维持发动机的最大扭距和功率区间，充分保持轮胎的山道摩擦力，提高DL250车辆的操控及动力充沛性。
而下山也充分的利用发动机制动，在下坡弯利用发动机的制动是十分必要的一种控车技巧，保持发动机的反向牵引力，能平稳的让车辆在下坡弯表现稳定，油门也要相对的收一收，这样车辆在弯道的表现会让你操控起来更加轻松自如。
而在“逢山开路队”的成绩上来看，他们利用DL250的高重心特点，熟练的在弯道中利用反压式操控技巧，也是他们队伍能全面赢“小少侠队”的一个重要方面。要知道车辆的操控性能，也同时离不开对车辆的熟悉和技术的掌控。如果您要完美的过每一个弯道，车好，技术也要好。
最后“小少侠队”女妖同学告诉我们，希望大家能在享受DL250这款探险车型，享受山道乐趣的同时，也别忘记安全的重要性，以自己的节奏和熟悉的方式过弯，只要安全就是完美，她对于比赛的成绩并不在乎，反而非常高兴能参与这次趣味性的对抗赛。