2017年初，新大洲本田推出了主打运动路线的踏板车，裂行125（RX125FI）

 

它搭载了本田最新引进的NSC125动力平台，并配置本田第五代PGM-FI电喷系统，CBS联动刹车、全LED大灯。凭借着亮眼的配置，它也一举成为踏板车市场的新网红。

 

如今，裂行已经上市近半年了。这样一款主打运动的小排量踏板车，实际表现如何？达摩院走访广东惠东的两名车主，听听他们是如何评价的。

 

杨先生是 “外貌协会成员”，裂行是他第一台摩托车。

 

以前出门开轿车比较多。年初时增考了摩托车驾驶证，就萌发了买摩托车的想法。在实体店对比过几款主流品牌的踏板车，就被裂行的外观吸引了，然后毫不犹豫就下单了。

 

一个月时间，车子就跑了近300公里。

 

裂行增加了储物箱的空间，同时也提高了坐高。但以杨先生的身高（175CM左右），双脚掌着地没有压力。

 

杨先生觉得裂行的外观非常运动，非常个性。尤其LED大灯和灯带设计的示宽灯，在夜晚的辨识度非常高，目前小踏板中，应该找不到更好看的了吧。

 

转向灯有点特色，虽然是卤素灯，但在夜晚的时候，灯光可以投射到地上，形成一个奇特的光斑，有种迎宾灯的感觉。还有大灯下方的仿碳纤维的导流片，也增加了车子的运动感。

 

杨先生觉得，裂行的液晶仪表台造型也好看。上面的功能比较齐全，反色显示，亮度适中，夜晚的效果也很不错。有点变形金刚的感觉。他貌似还给仪表贴了膜。

 

裂行的储物箱已经是加大码的，但杨先生还是觉得不够。他理想的储物空间，是同时能够放下全盔、雨衣还有一些小物件。裂行目前的储物箱，可以单独放一个全盔，最多加件薄衣服，就满了。

 

裂行的后脚踏板有点窄，女友的鞋子踩上去有时候会滑落。如果改成隐藏式的脚踏可能会更好一点。

 

操控方面，裂行的坐姿比较直，座垫和脚踏的高度都比较适中，骑行时，手和脚都特别舒展，只需集中精神注意前面的路况就可以。过弯时，方向也很顺畅。不过杨先生很少会挑战压弯。

 

裂行是运动踏板车的定位，在城市铺装路跑，很顺畅，但如果过坑洼路时，避震就会显得有点硬。后来经过车行的介绍，将后减震调软后，效果好了一点。刹车没有问题，在城市里开，也不会挑战到刹车的极限。

 

裂行上搭载的NSC125动力平台，让杨先生挺满意的。起步加速很快，输出比较迅猛，发动机的声音又不会很大。感觉轻描淡写般速度就上去了。

 

杨先生买车的原因是解决短途通勤，由于经常要出门办事，到车库去开小车其实并不方便，而且目的地的停车位也不一定好找。有了裂行后，目前几公里内的路，基本都骑它。油耗大概估算过，1毛2一公里。也没有对比过其他的车子，基本满意。

 

林先生是位“老司机”，特别喜欢骑车，也骑过很多大排量车，比如本田火刃、春风NK400等。

 

他之前有台新大洲本田的DIO。在网上看到新大洲本田裂行上市后，冲着外观，他就卖了DIO，然后买了这款白色版本的裂行。

 

两个月，车就跑了1000多公里了。

 

林先生的身高大约在170CM左右，骑裂行时，同样可以轻松双脚着地。从侧面看，裂行也是一种俯冲的线条感，运动到底。配上SHOIE的头盔后，这个造型显得更运动了。

 

相比起同排量的踏板车，裂行最大亮点在外观。车身线条犀利，LED大灯酷炫。在夜晚，示宽灯亮起来后，车的辨识度很高。很符合自己的个性。

 

裂行的液晶仪表台做得比较精致。因为林先生经常会在晚上骑车，他觉得裂行的仪表台晚上显示的时候特别帅气。两个月不到的时间跑1598公里，平均一天得跑30多公里，也是用车比较勤的了。这可是日常代步的状态，不是专门跑测试的。

 

本田的一体式磁性锁很好用，用钥匙即可打开座垫，提高了防盗性能，而且锁头的功能提示比较清晰，用两次基本就能熟悉了。

 

林先生对裂行的储物箱没有特别的要求，他觉得踏板车储物箱足够使用就好，平时主要都是放个3/4盔和雨衣，两个东西放上去刚刚好填满储物箱。

 

在城市路面上跑时，裂行的路感很不错，转向也非常灵活。坐姿也比较直。

 

但遇到抓地力小的路面或雨天时，轮胎偶尔会出现打滑。他猜测是轮胎的问题。

 

此外，林先生觉得轮毂的样式不够闪。还可以更炫一点。

 

林先生的裂行，油门响应很快，动力输出比较顺畅，车子基本给油就走，也没有什么顿挫感。即便到了中段（60-80码），动力输出仍相当给力，比起之前的DIO提速感强很多。

 

裂行的底盘是偏向运动的设定，悬挂会有点偏硬，减震行程也不是很长。它更适合在城市路面行驶。那样才能更好的体现操控和动力特点。

 

车子操控性挺好的，特别在过急弯的时候，很顺畅，林先生有时候都自觉配合车子做下压。真的非常好玩。车子的油耗没有特别在意过，大概1毛3一公里。

 

 

 

裂行外观相当个性化，动力强劲，操控性也不错。但有些细节设计还有提升空间，总而言之，是一台很好玩的车子。

 

裂行的外观和动力在同排量踏板车型都属上乘，给油就走的那种感觉还是很好的。但减震行程有点短，过减速带需要注意。

 

 

本次采访的两位车主，均对裂行的外观给出了正面的评价。车身造型动感流线，棱角分明，LED大灯和液晶仪表台的做工精致，且辨识度很高。

 

 

裂行的动力输出非常顺畅，发动机声音小，油门的反应非常迅速。60时速（左右）时再提速，仍有明显加速感。林先生曾跑出110多公里（表显）极速。杨先生觉得车子怠速时有点抖动。

 

 

车主对裂行的配置比较满意，特别是LED大灯、液晶仪表盘、一体式磁性锁等。但车主对储物箱空间感知差别较大。林先生认为增加USB充电接口就更好。

 

 

大多数情况下，裂行能比较稳定地刹住，不会感到飘。油耗也在预想范围内，一公里1毛多。但两位车主并没有认真计算过油耗。