早上的时候，UB150 级别还有一节30分钟的赛道热身，袁际博利用这机会去学习东南亚选手对于弯梁比赛的节奏，最后他跑出了 1：56.809 秒的最快圈速，成功超越5位东南亚选手。这单圈成绩大大鼓舞了他对下午正赛的信心。与之前的泰国站和日本站相比，这一站的赛车状态似乎已经在逐步地改善中，再加上经验的累积，因而印尼站的这两天来，圈速都在不断地进步中。

 

 

 

 

 

 

       比赛如期开始，后排起步的袁际博欣然面对这场完全是预见中激烈的比赛。正赛的首圈，袁际博紧贴在车群后方，希望顺着气流学习他们的比赛节奏，从而提升自己在赛弯梁方面的技巧，拉近与对手的距离。到比赛到中段时候，他开始与两位东南亚车手缠斗，在一个S弯，他从后面内线连超二位车手，这样的近身肉搏战一直持续到第八圈，在一个S弯超车的时候不慎侧滑出赛道，虽然马上起身推车，但赛车无法启动，最终只能遗憾退赛。

 

       赛后袁际博表示，在比赛的开始，在缠斗中被阻，导致刹车方面略重，影响了提速的节奏。但那时候他并没有因此而放弃，反而利用自己这两天练习所积累弯梁经验，每一个弯都在拉近距离。

 

       对于第一节比赛的这个结果和心得，袁际博觉得获益良多、给出了很高满足度的结论。他说“这场是我参加 ARRC 以来，赛得最爽的一场。特别与东南亚车手缠斗的过程中，虽然多次差点与对方有直接的擦碰，但在这短兵相接的过程中真的领略到弯梁赛的乐趣所在。这种紧张的互相穿插的赛道乐趣，在国内已经多年没有感受到，或者可以说在国内比赛，难以有这样比赛的场景和气氛。在来印尼站前几天，虽然自己在国内CSBK SS600 改装组刚拿了冠军，但来到 ARRC UB150 这个充满着几乎就是你死我活那样的赛场，我之前的荣誉都是归零。在 UB150 的组别里面，我就是一位新人！赛弯梁的竞赛技巧与我在国内比赛所用的赛车有着非常不一样的刹车与肢体动作技巧，我还在不断在摸索。这一场虽然摔车退赛，但我领略到更多的赛车技巧，己无憾！明天的第二回合，我还是以学习心态，去争取每一分每一秒！”