在结合对中国摩托车行业的理解，编辑将这次长达一个多小时的媒体群访内容，总结出以下重点。通过这些划重点的回答，我们或许能更加清楚光阳集团对于全球市场、大陆市场，以及企业未来战略发展的整体规划。
（为了节省文字，本文将隐去提问单位的名称，仅以问答的形式呈现）
媒体问：近年来“禁限摩”政策继续加强，您认为整个行业的发展未来在哪里？
柯胜峯答：从总体的量来看，这个量可能是下降的，但我们判断未来还是有很大的前景的，尤其是在大排量方面。而且现在的摩托车在路面的行驶已经比以前更加规范了。
从整个大环境来说，汽车、摩托车、自行车，都有各自优点。未来其实摩托车还是扮演一个非常重要的角色，所以我们对这个产品还是充满信心的。
媒体问：目前，国际品牌摩托车已把中国市场作为战略重点，不断升级传统车型、导入最新车型；自主品牌面临冲击。一定意义上，光阳也算自主品牌，听怎么看待国际品牌和自主品牌的关系？怎么看待自主品牌的未来？
柯胜峯答：随着整个摩托车产业环境的市场化，自主品牌和国际品牌之间的竞争是无可避免的。光阳现在已经在全球100多个城市销售，包括法国、意大利、西班牙、德国。我们是国际品牌。
媒体问：光阳摩托车已经在大陆销售多年，目前有多少用户人群？
李智诚答：我们产品销量大概都在2万台左右，大排量车占了7成，出口占4成，目前大排量踏板车的销量在6000台以上，占整个市场的五成以上。
媒体问：目前光阳在国内摩托车企业中的位置如何？未来会有什么规划？
李智诚答：高端品牌，未来品牌的定位是高端的踏板车。目前国内的踏板车市场，日本品牌不会把高端技术拿过来。光阳却会不断投入更高端的产品，我们相信光阳会越来越好。
媒体问：NOODOE系统有什么功能？
柯胜峯答：我们在做智联网的时候，走的路跟别人不一样。我们用了一个不一样的方式来设计这个智联网。我们是纯粹从摩托车骑士在移动时候的需求、日常生活中的需求，来开发智联网。
我们的智联网实际是一个云服务平台，我们可以随时加新功能进去，大家只要更行APP就可以了。这个对摩托车来说也是全世界首创的。希望在5年之内，可以在所有车型上都布局noodoe智能网。
公司里面有一个单位叫先知研究所，主要工作就是预先知道消费者的需求，然后去满足。其实消费者需求也是动态的，我们昨天觉得满足了需求，可是时代在进步，消费者的需求一直在改变，我们怎么样跟上时代，甚至领先时代，引领整个行业发展，这是我们很想去做的事情。
媒体问：现在雾霾、环境污染都是社会关注的焦点，光阳在环保方面有哪些新动作？电动摩托也会推出吗？
柯胜峯答：光阳20年前就在台湾推出了电动车。光阳在环保方面是领先的。我们现在产品里面，就预留了不少有电动的产品，我们在欧洲有一个品牌做高端精品的电动车的。
电动摩托车会很快迎来增长期，但现在是电池的技术限制了市场。我们明年会有比较重量级的产品推出。
媒体问：从大陆的互联网发展来看，规模是一个非常强悍的效应。noodoe是否考虑开放给其他的消费者，有没有这个方向的思考？
柯胜峯答：大家看到光阳的简介，我们的合作伙伴很多，我们都是开放的心态。我们最重要的任务是要提供产品给消费者，而且要和全世界各个不同领域的专家去合作，我们会偏向硬件发展，在软件领域，我们会尝试合作。
媒体问：光阳的车子，不管是台湾生产的，还是常州生产的，都比国内其他品牌要贵，甚至比国产化的日系品牌要贵，你们如何看待这个事？
柯胜峯答：作为全球一线品牌，我们要占领一席之地。我们不会去跟人家比，我们希望我们是一个举足轻重的品牌。
我们希望在每个领域里面都是中高端的。价格贵，并不是难生存的原因，反而我他会说我们有特色、特点。这些消费者都觉得我这个东西好，这是我们以后在全世界都要走的路。
媒体问：想了解一下，常州光阳后期有一个怎么样的愿景？
李智诚答：常州光阳明年会有新的工程，我们希望未来在几年内做到20亿，我们现在是8个亿，希望在未来突破20亿，这个是我们的承诺。