升级为FIM国际摩联认证的单场摩托车赛事，泛珠三角超级赛车节超级摩托车赛当之无愧地成为国内水平最高、最专业的区域性摩托车赛事，自然吸引到众多活跃在国际舞台的高水平车手参赛。
国内的优秀车手当然不会错过这个与国际高手同场竞技的机会，今年的泛珠春季赛，我们看到一些全新的面孔加入到超级摩托车1000cc组别的竞争，来自天石川崎赛车队的马赛就是其中之一。
“再没别的什么爱好，就爱骑个车。”——马赛
在去年的泛珠超级摩托车赛事中，马赛收获了600cc CL1组别的年度亚军，但这次1000cc首秀对马赛而言却并不那么顺利。马赛在正赛中做出了自己的最快单圈时间1:39.880，这几乎比他的排位赛时间还要快1.5秒，但在随后的争夺中与其它赛车发生接触，导致赛车失控摔车而不得不退赛。
马赛坦言不管是最快圈速还是最后的比赛结果，都距离自己的目标尚有差距，但在比赛的过程中他找到了1000cc大排量赛车特别的魅力：相比小排量的赛车，1000cc赛车马力更大、驾驭难度更大，就像是在驯服一匹个性刚烈的野马，强烈的人车博弈带来的征服感是小车无法比拟的。
马赛说这才是竞技体育运动的应有真谛：“不断追逐更高难度，去做到大多数人做不到的事情。”
与车友骑车出游是马赛打发闲暇时光的方式，在高度紧张的赛车场之外，马赛在生活中更喜欢驾驶自由放松的踏板车，有时也会驾驶越野车去征服大西北得天独厚的地理环境。
用马赛自己的话说：“我这辈子也再没别的什么爱好，就爱骑个车。”
