过去十年,因为家轿的普及,短短十来年,我国小轿车保有量跃升世界前列。这也带来了严重的堵车问题。与此同时,国内传统的摩托车和电动车市场受到严重挤压,市场份额急剧萎缩。
那为什么在堵车日趋严重的情况下,电动车摩托车销量还带不上去,明明这些占用道路资源更少的二轮车是解决道路拥堵的良方之一。一方面,我国的绝大部分城市都有禁摩令,使得摩托车在城市施展不开,只能销往三四五线的县城。另一方面,我国的电动车和摩托车,还停留在低端的生活工具阶段,从外观设计到品牌,性能,都远远落后世界水平,有些甚至存在很大的安全问题。生活在消费升级中的年轻人,根本看不上这样的产品。即使有需求,也会寻求国外的大排量摩托车和高端车,且运动娱乐的需求大于平时代步需求。我国的新能源汽车基本上做到了与全球同步发展,但是在二轮车领域,国内专业的电动两轮车公司还是很少。
近几年国内电动车厂商们也开始注重打造品牌了,比如宝岛,绿能,大阳,都逐渐成为国内电动车的中坚力量,以及一些互联网的新星品牌,比如SOCO速珂,小牛,云马。但是有了品牌,还是逃不过其他问题,传统品牌“颜值”不够,入不了年轻人法眼,新星品牌轻资产代工厂模式,供货跟不上,产能没有保证,同时线下售后成为一大短板。
不过好在国内已经开始有厂商意识到了高性价比摩托车的市场空白。据知情人士说,北极光在两年前投资了一家此领域的公司,SUR-RON,中文名叫虬龙科技。核心的整车底盘和“三电”系统都为自主研发,拥有数十项发明专利,由于整个行业缺乏更高更规范的标准,于是SUR-RON把很多标准都直接向电动汽车标准看齐。据透露,产品预计会在下半年上市。不过最近又有消息称,他们打算在五月推出一款电动轻便越野自行车,打算通过众筹的方式跟大家见面,但并没有透露具体在哪个众筹平台。