Kawasaki 的 ZRX1200 DAEG 基本只针对本土市场销售，它搭载一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，排汽量 1,164 cc，最大动力输出 81 kw（110 匹）。该车在去年已经发布了 ZRX1200 DAEG Final Edition 最终版（工厂编号为 ZR1200DGFB），这表示它已经开始进入产品周期的末段、停产在即。在日本当地市场，ZRX1200 DAEG 最终版的含税零售参考价是 120.42 万日元，折合人民币约为 7.6 万元。

 

       ZRX1200 DAEG 标准车采用一个钢管式的后摇臂，而 Active 的这套铝合金后摇臂改装，除提升了垂直、横向刚性（过弯的时候，轮胎的贴地感就是通过增强刚性而获得优化）之外，无疑也让车子的颜值给提升了不少。只是，这套铝合金后摇臂、在日本当地市场的零售参考价高达 30 万日元（折合人民币约为 1.9 万元），想好好 “ 整容 ” 的成本可不低。