今年的 ARRC 取消了 ADC（Asia Dream Cup，亚洲梦想杯，统一使用 Honda CBR 250R 车型的比赛）级别，剩下四个级别的比赛：SS 600，AP 250（250 量产车型），UB 150（弯樑组）和 SAC（Suzuki Asia Challenge，铃木亚洲挑战赛）。

 

       ARRC 今年的这几个级别，全部以市场上销售中的车型作为基础要求，尤其是近年，东南亚市场以至是欧洲市场开始流行的 250 cc/300 cc 的入门级跑车，和搭载诸如 CBR 150R、YZF-R15 等高性能发动机的弯樑车，陆续成为当地市场的明星车型，而 ARRC 则成为了很多日常用户所注视的地方，从产品、改装到后勤服务、赛车文化，带动着当地市场消费的提升。

 

       中国车手袁际博已经在今年的第一站比赛中亮相、并顺利完成了 UB 150 级别两节的比赛拿到积分，来到了第二站，他的表现让我们期待。

 

       这次第二站的比赛，群策网将有专人飞赴泰国武里南 Chang 赛车场进行实地报道，并会陆续发回来一些现场的最新消息，敬请关注。

 

       下面的图片，是日前负责运载各支车队装备的部分集装箱，送抵 Chang 赛车场后开始进行卸柜的情景。