众所周知，两冲程发动机有其独有的特性，对很多车迷来说难以割舍。而欧洲的主要制造商都在积极研究、制定可以通过欧洲道路排放管理使用的二冲程发动机的方法（在 125 cc 以下、尤其是 50 cc 以下的小踏板，还有两冲程的在售产品），试图让搭载两冲程发动机的车型重返道路。

 

       报道中称，KTM 使用新的电子燃油喷注系统、搭载两冲程发动机的车型将包括 250 EXC TPI 和 300 EXC TPI，预计将于今年年中作首次发布、为 2018 年的车型。名称中的关键字是 TPI（Transfer Port Injection，进汽口喷射），因此，估计新车不是使用老旧（但简单，便宜和可靠）的化油器形式，而是采用电子燃油喷注，双喷油器直接将混合气体输送到汽缸口。此外，由于电喷系统能够保持着最佳的混合油汽比，过往与混合油汽一起注入汽缸内进行燃烧的润滑油，也已经不需要事先调配（可在道路上使用的市售车也是分开添加燃烧用的两冲程润滑油，但像耐力越野、场地越野这些非公路使用的两冲程车型，一般都需要先把润滑油按照比例跟汽油混合好、没有独立的燃烧用润滑油存储壶），厂方同时声称，新的两冲程耐力越野将 “ 显著地降低了油耗 ”。

 

       KTM 产品营销经理 Joachim Sauer 说：“ 我们已经开发了两冲程的电子燃油喷注技术有一段时间了，能最后推出产品，这对 KTM 来说是非常令人兴奋的发展 ”。他们预计将于五月份正式发布这两款车型的规格、图片和多项的细节。（编译：Eva）