多维齐奥索从2013年起就是杜卡迪车队的一员，在卡塔尔举行的2017最后一场赛前测试首日名列前茅。这是一条被公认为最适合该意大利厂商车队的赛道。
洛伦佐当天以相对强势的第五名结束测试，虽然他落后了多维齐奥索0.798秒，但他还是表示杜卡迪车队占据成绩表首位是一个“好兆头”。
“不是那么差。我们在成绩表上领先了一段时间，这是第一次。所以我们有值得庆祝的东西。显然，其他人比我在单圈成绩上进步更多一些，特别是安德雷亚、维纳莱斯和一些其他车手。”
“我们落后领先车手0.8秒，但现在领先的是杜卡迪的车手，所以这是一个好兆头。”
“就调校而言我们目前还不是特别好，多维齐奥索的赛车非常、非常不同，所以我们将会尝试他的调校来看看会发生什么，是否会有巨大的提高。”
比起多维齐奥索在刹车方面下的功夫，西班牙人并没有少做。洛伦佐承认导致这种结果的部分原因是他的驾驶风格，但他队友赛车的调校也起到一部分作用。
“刹车的稳定性是这辆车的强项，但我依然没有找到从中获益的方法，多维齐奥索受益于他的经验以及他的驾驶风格，目前他的状态更好。”
“我认为我们的赛车调整到适合这条赛道的最好调校还有一定的距离。我认为多维齐奥索目前更好。”
“显然多维齐奥索是一个习惯硬刹车的车手，他一直如此。但我认为目前而言差距太大了。在未来可能会缩小。”
同时，洛伦佐因杜卡迪赛车在直道上的速度优势而受鼓舞。“我在马来西亚也感受到了，在这边更是如此。每次我们都能达到350km/h，其他赛车目前还有较大距离，所以这也是好的迹象。”
“不幸的是，这里只有一条大直道，所以我们在弯角也必须提高速度。”他开玩笑道。