本周五，2017赛季MotoGP最后一次季前测试将在卡塔尔罗塞尔赛道拉开帷幕。在三个关键的测试日前梳理出了八大看点。

维纳莱斯延续优势？

毫无疑问，马弗里克·维纳莱斯是整个冬歇期最闪亮的明星。围场内多数人将他视为近年来天赋最强的车手之一。即使是雅马哈或是他的全新团队也没料到，西班牙人对新赛车和新环境的适应速度能如此迅速。

在过去8个测试日中，西班牙人已经做到了“零撞车”。他所驾驶的雅马哈M1赛车也随着测试进行变得越来越强。

现在，是时候考虑其为揭幕战——卡塔尔大奖赛的热门夺冠人选。唯一留下的疑问就是他的临场表现。

罗西需要大幅进步！

赛季开始前就给罗西2017赛季的表现下结论，会是一个极大的错误。但意大利人似乎距离自己的雅马哈队友维纳莱斯和“死对头”马克·马奎兹有不小距离。

如今，除冒险以外罗西已别无选择，留给“博士”的时间已不多。无论是“冲刺圈”还是“长距离”，他都需要立即找到更适合自己的调校，以拉近与两个西班牙人间的“鸿沟”。

马奎兹专注完善本田

从菲利普岛测试的“正赛模拟"看，马奎兹已成功与新赛车融为一体。从”长距离“的表现看，他几乎找到了正赛的节奏。至少，卫冕冠军在这方面领先于同胞维纳莱斯。

在多哈的测试周，西班牙人的首要目标是完成RC213V赛车新引擎和电控系统的磨合。同时，马奎兹需确保自己在几天前于赫雷斯赛道进行私人测试时遭受的肩伤不对自己的表现产生负面影响。

末轮测试的表现如同一面镜子，让日本车队能与上赛季同期那一台麻烦不断的赛车作对比。

杜卡迪重返“友好之地”

卡塔尔罗塞尔赛道向来是杜卡迪和豪尔赫·洛伦佐的福地（均曾获得过三次胜利）。这无疑成为三届MotoGP世界冠军和“Borgo Panigale车队”间合作的最佳检验平台。

在短短三个月内，洛伦佐从在瓦伦西亚季后测试首秀时与Desmosedici赛车的良好感觉，变成在雪邦首个测试日时的毫不适应。两周前在澳大利亚菲利普岛，他将自己直接排除在年度冠军争夺。

假如，杜卡迪无法利用自己的直线优势，在拥有不少长直道的罗塞尔赛道拿出优秀表现，恐怕......意大利车队的2017赛季将注定挣扎。

佩德罗萨不容小觑

几天前，当马奎兹被问及在争夺2017赛季年度冠军中的最大对手时，他不仅提到了维纳莱斯、罗西，还提到了自己的队友丹尼·佩德罗萨。

找来西特·吉伯尔努（Sete Gibernau）作为车手教练，外加本田对于RC213V赛车的改进，使得在2016赛季饱受伤病影响的佩德罗萨重新找回了速度，更充满斗志。

如同他的比赛风格，加泰罗尼亚人不紧不慢地提升稳定和速度（他在澳大利亚测试中排名圈速榜第三）。他若能在最后一次测试中延续如此势头，他有实力从赛季初起成为领奖台的有力争夺者。

伊安诺内目标反弹

安德烈·伊安诺内在菲利普岛很挣扎。赛道的大风和铃木赛车的“脾气”让其失去瓦伦西亚和雪邦测试中的竞争力。

卡塔尔的末轮季前测试将是意大利人缩小与新秀队友阿莱克斯·林斯之间差距的好机会。后者在菲利普岛中的速度更快。

不过，铃木赛车的“长距离（超过15圈）”和GSX-RR引擎在卡塔尔超长发车直道上的表现依旧有待观察......

KTM依旧需要进步

KTM在前几轮测试期间获得可喜进步，而末轮测试将让我们了解这支MotoGP新军会在首个MotoGP赛季上拿出怎样表现。

如今，奥地利制造商正不断研发赛车。接连不断地从“军火库”中拿出全新部件进行测试。另外，车队有望在罗塞尔启用新引擎。让受尽老引擎“磨难”的保罗·埃斯帕伽罗和布拉德利·史密斯都能“松一口气”。

杜卡迪“揭幕”新整流罩？

空气动力学禁令（附翼禁令）仍是赛季开始前的重要话题。所有车队需要在赛季前对赛车整流罩设计进行注册，且在赛季中仅有一次更新机会（新厂商KTM享受此规则的“豁免权”）。

理论上，这会令各厂商在本周拿出自己的最终方案，并投入测试。继雅马哈、铃木和阿普利亚在雪邦和菲利普岛拿出自己的设计后，杜卡迪极有可能在本周亮出“底牌”。

过去几个月中，因技术规则改变损失大量优势的意大利车队始终在尝试“亡羊补牢”。现在反击的机会到来了......