为期三天的菲利普岛官方测试落幕，宣告MotoGP季前测试结束半程。看起来，2017赛季的争冠格局已经明朗？
本田自我提升显著
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相较去年季前测试同期，本田如今在更好的“上升通道”。
在271圈（1192公里）的里程积累后，本次测试的“劳模”——马克·马奎斯在采访中称RC213V赛车，尤其是新引擎还未完全进入“状态”。但你无法阻止他在如此状况下获得可观圈速：最快圈速仅比马弗里克·维纳莱斯慢0.2秒，在正赛长距离“模拟”中，他占据明显优势。
除圈速外，HRC拥有一条最为喜人消息——2017款赛车的优缺点被充分显现，车队已有明确的方向进入下一阶段的研发工作。
此外，作为“万金油”的队友丹尼·佩德罗萨是本次测试圈速第三快的车手，更重要的是他觉得新赛车驾驶起来“挺舒适”，这也从侧面体现本田的不断向前。
维纳莱斯锁定“冠军争夺者”
Photo by: Yamaha MotoGP
从菲利普岛所呈现的景象看，有两位车手已成为年度冠军的最佳候选者，这其中自然包括卫冕世界冠军马奎斯。
我们似乎想找出“第三者”，可能是瓦伦迪诺·罗西，或者是豪尔赫·洛伦佐。但有一点，无论如何，维纳莱斯绝对会是冠军争夺战的主角。
为何这么看，首先是出众的单圈速度！他不仅比自己的菲利普岛最快圈速快了0.6秒（1分28秒549)，也看到其拥有不错的圈速稳定性。加之他没犯过错误——连续16场没摔过车的西班牙人加入雅马哈至今还没摔过车！
有关“维纳莱斯-雅马哈组合”的竞争力，这会是件“诱人”的讨论。下个定论吧，那些还在质疑年轻的西班牙人是否有进入MotoGP精英俱乐部，成为“外星人”的人们肯定得三思了！
“The Doctor”深陷困局......
Photo by: Yamaha MotoGP
虽说瓦伦迪诺·罗西有”深藏功与名“的能力，但在雅马哈的车房里，一种奇怪的氛围正在发酵——意大利名将非常挣扎——无论你怎么说，在菲利普岛，维纳莱斯才是雅马哈阵营中最快的。
从最快圈速上，罗西比自己的新队友慢了0.4秒，在长距离中每圈又慢了至少0.6秒。如果放在大奖赛周末中，这种差距会让想争夺自己第10个世界冠军头衔的“小飞侠”只能在第六左右的位次完赛。
“仍有很多（工作）要做，我们依有不少疑问点。在下次卡塔尔（罗塞尔）测试中，我们还得通过不同方式去提升（圈速）。“
罗西的话语中，不满主要来自长距离测试中所显现的YZR-M1 2017版赛车的后轮抓地力缺乏。”我不是很满意，但是......目前我们无法解决所出现的问题。 “
虽然，罗西追赶领先集团略显吃力——但也相信”博士“仍旧有时间调整到正确模式，即使在最后一轮季前测试，即使揭幕战正越来越近......
杜卡迪与洛伦佐不在状态
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如安德里亚·多维兹奥索所言，可以有多种方式解读杜卡迪的（糟糕）表现。从意大利人角度，现在的状况肯定比去年同期强。然而，仅是这点定时无法”安抚“有些新来者——三届MotoGP世界冠军洛伦佐的“落寞”。
西班牙人算是“倒霉”，Desmosedici 17不能让他”得心应手“——这也令其骑行方式中的最强面”失效“。如今，杜卡迪又开始抱怨”附翼禁令“的”不公平"，但众人皆知，这是一条人人都知道会施行的规则。
从长距离模拟看（仅有13圈），洛伦佐比“标杆成绩”慢了0.9秒一圈，这显然出乎杜卡迪的意料......
这么看，我们对洛伦佐和多维兹奥索的卡塔尔揭幕战前景担忧，要知道这条赛道挺对意大利制造商的胃口。
不过，希望还是有的！杜卡迪技术总监吉吉·达利纳（Gigi Dall’Igna）在采访中暗示自己会有“必杀技”，会令大家惊喜不已。根据综合消息，这或许与全新设计的整流罩有关。