闯荡勇敢者游戏的摩托王者 德普雷征服沙漠之旅

“我在达喀尔的大部分时间里，都是独自一人身处在渺无人烟的中央。我关注的只是确保自己的赛车速度足够快，关心的是导航系统，考虑的是我的战术与策略。惟一让我能够确保如此专注的办法就是‘关闭’其他所有可能的杂念，因为我知道所有的其他我的车队都会替我解决，我需要的就是在12月27日的晚上向南美进发，然后全力冲刺——复制2010年我们曾经取得的辉煌。”——德普雷，2011年达喀尔行前

很少有人像他一样在26岁的年纪就为了进军达喀尔的道路“全力以赴”，如果说很多车手都将达喀尔视作赛车生涯最后的圆梦时刻，那么显然对于法国人德普雷来说，达喀尔更是梦想真正拥抱的开始——他的事业和价值都在那一片荒无人烟的沙漠中勾勒得越发清晰而令人动容。

在法兰西王国的故里醒来，渴望征服摩托的个性少年

时间从1974年1月24日开始，距离被拿破仑誉为“法兰西王国真正家园”不远处的那蒙成为德普雷扣响生命旋律的出生地。在他的父母和兄长的呵护之下，德普雷拥有一个安静而详和的童年。他的家庭背景中没有任何与赛车相关的线索，父亲和母亲经营着高速公路旁的餐厅，这就是他们把家安在距离A6公路最近的那蒙的原因。但是显然命运给这对父母来了一场意外的惊喜，在他们的朋友中，裁缝师的儿子帕斯卡是一位摩托障碍赛冠军，显然德普雷很快受到了这位“朋友”的薰陶迈入了摩托的殿堂。13岁在传统的基督教教育理念里迈入了一个新的阶段，然而显然德普雷对于专业的摩托杂志比那些“好书本”更感兴趣，于是他就有了自己的计划。“全家在传统仪式上送给我的并不是那些礼物，而是合计4000法郎（约合600欧）的资金。我利用这些钱找到了一辆80cc的摩托车，但是我并没有告诉我的父亲，只是在一个星期三悄悄地坐火车去了巴黎。那几乎是我第一次离开那蒙，我到了Levallois的商店，那里正在卖摩托。我买下了它，当我回家时我告诉父亲我知道我需要怎样使用这笔钱——那就是买一辆属于自己的摩托车。接下来的一周，他亲自陪我去取了车因为他知道现在它对我已经非常重要！”

那就是德普雷作为一名摩托车手生涯的开始，为此他付出了不断的努力与学习，虽然他曾经在这辆最初的坐骑上断了三根脚趾和一次大拇指。“我想当时那显然不是我的强项，慢慢地，我开始意识到我需要学会运用我手里的技术而不仅仅是头脑。所以我对我的摩托车修修补补，然后和我青春期的哥哥一起报名参加了一个技师的课程。我想这些后来对我参加拉力的比赛有很大的帮助。”德普雷首尝比赛的味道是帕斯卡（两届世界冠军）给予的机会，而德普雷也在摩托障碍赛的世界里的磨炼了自己的技术。这是一项对于车手要求非常高的运动，精确、稳定、技术、耐力和力量，缺一不可。“你完全需要依赖你的个人判断力，你可以轻松的通过，但也会随时因为定向的失误而被罚分，有时候非常令人沮丧。”十年之后，德普雷决定扩大自己的摩托视野，尤其是每年一月巴黎-达喀尔拉力的大幕后开时，他和他的摩托障碍赛朋友们一起见证的激动人心的时刻对他产生了巨大的影响。

从丛林王者到沙漠王子，德普雷终于迈进达喀尔的大门

德普雷的处子秀选择了长距离耐力赛。1998年，他的第一次测试在恩河边的Plomion进行，那是一场全国性的比赛，德普雷取得了自己速度生涯的首胜。“我发现我更热爱那些与速度和计时有关的比赛。”这一次的成功开启了新的梦想和新的灵感。而挑战达喀尔的愿望同一时间也涌入了他的思想。“也许是时候开始达喀尔之梦？”德普雷精心地计划着自己迈向达喀尔的每一步，目标就定格在2000年。然而最大的困难是资金与预算的来源。虽然德普雷受记住于挑战75竞赛的俱乐部，但是他并没有因此而积攒下任何收入。但是和他的朋友米歇尔一起，德普雷想出了筹措资金的办法。和他的一些对手从机车操控入手不同，他们的计划是卖酒。在各式各样的酒瓶上，他们刻上了达喀尔的路线图。计划非常清晰，“我们需要80000法郎，由于年底狂欢过节的缘故，再加上千禧年的庆祝，我们顺利地把我们的库存卖给了所有的朋友和当地的公司。”6000瓶的销售纪录帮助德普雷筹到了必须的资金，终于把他带到了达喀尔的起跑线前。

在好友米歇尔的守护下，德普雷的热情和对于达喀尔的渴望在2000年的1月实现，他驾驶着本田400XR出征。这也是他第一次体验沙漠长距离耐力赛的感受，沿途的风景完全向他展开了达喀尔摄人心魄的魅力，他被达喀尔的比赛彻底迷住了。首次登场的战绩是惊人的，他的达喀尔处子秀赢得了16名的佳绩，并且在他的组别里德普雷令人惊讶地位居总成绩第二。“当我来到这里时我所有的目标仅仅是希望能够完成比赛。渐渐地我找到了感觉和自信，当完成半程时，我终于有信心对自己说，我可以用一人不错的成绩为自己结尾。在最后四个赛段的比赛中，我提升了自己的速度不过并没有超越我的极限。”德普雷在驾驶中的技术让经验丰富的老车手们感到羡慕和惊讶，很显然法国人已经找到了他的“达喀尔”配方。比赛结束后，他继续着卖酒和挑战75工作室的工作，随后在下一站突尼斯拉力赛中，他用一个总成绩第三成就了自己的首个领奖台。

2000年的转折与未来的憧憬，三届达喀尔冠军的卫冕之途

除了初登达喀尔的舞台之外，对于德普雷而言2000年更是他职业生涯的一次重要转折。与亨利-迈格尼的会面标志着德普雷迈入了顶尖车手的候选阵营，前者曾经为诸多大牌车手导航，同时也是2000年达喀尔夺冠车手让-路易斯-施莱塞的合作者。初登达喀尔舞台前途光明的新秀与沉默寡言经验丰富的领路人一拍即可。“他（迈格尼）邀请我和他一起在安道尔工作，负责发展和销售赛车的计数器等产品，而我则负责摩托的部分。很多年后，我们不仅仅成为了很好的朋友，他更是我职业生涯的导师。”那一年，德普雷搬到了比利牛斯，开始了一种新的生活。迈格尼对他父亲般的关爱让他找到了生活新的平衡点和本质，在离开家很多年后，德普雷终于重温了这种感觉。同一时刻，来自宝马的一通电话也彻底改变了他之后的职业生涯。“我来到了慕尼黑和老板见面，他们告诉我已经选中我成为他们新一任的达喀尔摩托组参赛车手。这样一来我必须结束和亨利一起的工作，然而他对此丝毫不介意。”

从那一天起，德普雷成为了真正意义上的职业拉力摩托车手，但是他仍然脚踏实地地向梦想迈进。2001年，他在达喀尔赢得了第12名，同时带回了自己的首个赛段胜利。2003年，他在三个特殊赛段中夺冠，成功站上达喀尔亚军的领奖台。同年，德普雷还赢得了越野拉力赛的世界冠军。然而生命中最美好的时刻仍然在等待着德普雷。2005年1月，第五次征战达喀尔的德普雷终于赢得了自己首个梦圆达喀尔的时刻。驾驶着KTM的坐驾，法国人收获了自己的首个达喀尔总冠军。“那一天在我的记忆中将永久保存，赢得世界上最艰难的比赛，站在领奖台的最高处接受着塞内加亚群众的欢呼——那种伟大的感觉我永远都忘不了。”站在高处接受“膜拜”的幸福让他想起了年轻时候自己观战达喀尔的感觉，同时也是激励他最终走向这一沙漠耐力王冠最初的梦想。

第一次的成功更坚定了德普雷在达喀尔征战的勇气和决心。更重要的是，2006年的比赛对他来说是一次心灵上的考验。2006年，对他职业生涯最重要的伙伴迈格尼在一次摩洛哥拉力赛中意外身亡。德普雷受到了严重的影响，然而出于他对于驾驶的道德热情和对于家庭的尊重德普雷仍然坚持参加了那一年的比赛。直到2007年，他再次复制了达喀尔胜利的辉煌时刻。同年他遇到了自己生命中的幸运女神利亚，“利亚非常理解我的工作并且坦然地接受了这一切，即便她知道全年有5个月我都会在沙漠中比赛。”2010年，在KTM厂队决定退出达喀尔之后，在红牛和KTM的帮助下，德普雷组建了自己的车队。但是这并没有阻挡法国人求胜的信心和战斗力。在米其林的全力支持下，德普雷再次复制了达喀尔梦幻般的胜利，他从第三天开始统治了比赛，直到奠定自己的第三个达喀尔王冠。现在，在2011年达喀尔的征途上，德普雷计划着用同样的方式再现去年的辉煌，他用了整个2010赛季的时间来筹备新一年的比赛，他的愿望就是和他的团队一起看到第四场胜利的光芒。