首先退赛的是张敏。他在第一赛段就已经因为赛车故障、只能依靠队友赵宏毅的拖带之下勉强完赛。当地时间 3 号的第二赛段，张敏的赛车因为故障而无法完成发车，被迫提前退出了比赛。“ 没有赛道里骑过一公里没扭过一把油就结束了我的第一次达喀。齐哥宏义和我都非常好，感谢所有关心支持的朋友。梦想依然是梦想、Dakar 我会回来的。 ” 张敏在他的朋友圈里这样说到。

 

       赵宏义和任贤齐则在第二赛段先后退出。先是赵宏毅因为赛车故障而退出，而任贤齐则在比赛的后段因为发生意外、撞到了大树，随后就被救援直升机送回了在阿根廷的大本营、并被诊断出腰部受伤，幸无大碍，但也无法再发车继续比赛。

 

       “ 这是我在2017达喀尔拉力赛大营吃的第一餐，也是本届最后一次吧。还没开始就已经结束了。不！应该说就没真正开始过。给我的亲人们报个平安，我们没事。除了失落和遗憾，但我想过一段时间就好了。有些故事回去慢慢聊，但是有些话，现在必须说。威利先生是个很逗逼的朋友，做朋友挺好，但绝对不是一个好 Team Leader（领队） ... ... ... 谢谢大家的关心和支持。达喀尔拉力赛真的很迷人！！！我们会回来的！！！感谢宗申，当然其实还是要感谢威利先生。（他）其实也付出了很多。 ” 赵宏义在他的朋友圈里这样说到。

 

       任贤齐在社交媒体也做了类似的表态，也表示 “ 我们会再来，带着自己的团队 ” 。或许我们需要等到今年稍后的时间里，才有可能看到中国车卷土重来的信息了。

 

       赛车不是常规道路上的用车，尤其是象达喀尔这样称得上残酷、“ 地狱 ” 级的长程比赛，所需要的支援非外界可以想象，而三位中国车手的矛头都指向了负责提供后援的外籍团队。至于背后的实情如何，关于这次比赛更详细的专访，请留意我们稍后的报道。

 

      而随着三名国内的车手、一名法国车手的提前退赛，宗申车队现在仅剩下法国车手 T.Bethys 还在继续余下的征程。