距离2016达喀尔拉力赛开幕的日子越来越近，全球的越野爱好者们都已经准备就绪，从各种媒体搜罗有关2016达喀尔拉力赛的各种新闻报道。对于今年的达喀尔拉力赛，有这样六件新事情需要你提前知道并且要在比赛中格外的关注。

Ivan Cervantes于1982年出生于西班牙，年纪轻轻即在摩托车比赛中崭露头角，在23岁的时候夺得了SpanishEnduro World Champion冠军，截至目前已经获得了五个该项比赛的冠军以及大大小小的比赛奖杯无数。目前IvanCervantes将目光转向了摩托车拉力赛，他拥有出色的架势技术，对比赛的掌控和对地形的理解能力都十分出色，而2016年的达喀尔拉力赛将是他一展身手的机会。IvanCervantes将加入Himoinsa KTM Racing Team，他对首次达喀尔拉力赛的期望是顺利完成比赛，而之后又更多的机会向着更好的排名去冲击。

在2016达喀尔拉力赛摩托车组中，一位冠军的热门选手没有参加比赛，那就是已经获得过五次摩托车组冠军、效力于KTM车队的Marc Coma。虽然今年没有选择参加比赛，同时也不能够向三连冠发起冲击，Marc Coma不但没有闲着，他还在此次达喀尔拉力赛担任运动总监（SportingDirector），这个职位让Marc Coma在阿根廷和玻利维亚这两个国家呆上数月，每天都带领一批队伍穿梭在沙漠之中，目的就是为了找到一条最佳的比赛路线，而Marc Coma的经验，毫无疑问对这个职位有着很大的帮助，他可以从车手的角度去进行更准确的观察。并且，在所选择的线路当中，降低危险性的同时却没有降低难度，也就是所谓的“陷阱”，这对今年参赛的摩托车手而言，绝对是一项非常严峻的考验。

对于达喀尔这种以艰苦著称的拉力赛，绝对是大多数车手都向往的。无论以何种方式参赛，例如有很多摩托车手会转用汽车参赛。在WRC叱咤风云的车手Sebastien Loeb就做出了这样一个比较惊人的决定，参加2016达喀尔拉力赛。勒布在WRC的战绩可以说是空前绝后，12年中的9连冠、78次分站赛冠军、905次赛段冠军这样的纪录在未来很长一段时间都不可能被打破，而勒布完全有能力将这个数字提高，但是905对于勒布而言是一个幸运数字，905就是标致车队在1992年首次获得勒芒24小时耐力赛的赛车型号。对于勒布而言，从WRC转战到达喀尔，驾驶的风格会有很大变化，从前在WRC，通过精准的操控来避开路上的障碍，而在达喀尔拉力赛中，赛车的超凡性能可以允许车手加大油门直接通过一些障碍，因此，勒布确实需要一些时间来适应这一改变。勒布将驾驶标致2008DKR赛车参加2016达喀尔拉力赛。

在2016年达喀尔拉力赛中，将有一名来自Lesotho这个仅有两百万人口并被南非环绕的小国家的车手，参加摩托车组的争夺，他就是——Wessel Bosman。作为一名曾经出色的100米跨栏运动员，Wessel Bosman曾在上实际80年代有资格代表南非国家队参加奥运会，但是无奈与因为种族的问题没有机会发挥自己的天分与才能。随后，Wessel Bosman在Lesotho建造了一所名为Afriski的滑雪游乐场，为了给这个滑雪游乐场作宣传，Wessel Bosman做出了一个比较出人意料的决定，他和他的儿子共同驾驶摩托车从南非的开普敦驶向埃及的开罗，而他的这一举动也得到了Lesotho政府的支持。随后，Wessel Bosman对摩托车的热情就一直不减，而参加2016年达喀尔拉力赛更是将这一精神发挥到了极致。

在WRC世界拉力锦标赛中，Mikko Hirvonen也是战绩显赫，虽然在整个WRC生涯中不能与勒布相比但是在某些赛段的争夺中确实能力压勒布。Mikko Hirvonen虽然在WRC生涯的大部分时间都在勒布的雪铁龙赛车后吃灰尘，但是转战达喀尔之后，这样的格局是否会有改变，我们拭目以待。

达喀尔拉力赛从非洲转战至南美洲已经有些年头了，但是不巧的是，近几年以来的厄尔尼诺现象导致目前的南美洲也不是那么安分，太平洋的暖湿气流，给秘鲁带来了更多的不可预料的降雨和大风，在过去的五年中已经带给秘鲁人民的很多灾难和麻烦，考虑到诸多的因素，秘鲁将不能够协助举办2016年达喀尔拉力赛，所有的赛段将在阿根廷和玻利维亚境内进行，而秘鲁在什么时候能够回归达喀尔拉力赛，目前的预测是在2017年。