摩托车在仙桃加油要用油壶“自助”
8月29日，在城东一加油站，记者看到，在加油站外5米处，竖着一块“摩托车加油点”的牌子，三四辆摩托车停在那里排队加油。只见众车主先拿着一个油壶来到加油机前，由加油站工作人员将油加到油壶中后，车主再提着油壶到站外对摩托车加油。记者随机走访了附近几家加油站，发现对摩托车均采取此种油壶“自助”加油法。
部分车主称：此举费时费力不安全
鲁向高是仙桃一名瓦工，他天天要骑摩托车从城郊到城区做活，他对油壶“自助”加油法颇感困惑，认为把油倒在油壶后，不能把油全倒出来，加油中还易出现泼洒现象，时下油价这么贵，该法比较浪费。
摩托车主张先生则称，他常在仙桃市内各加油站加油，有的直接用油枪加，有的用油壶灌，他认为从安全角度讲，用油壶“自助”给摩托车加油的确不安全，特别是夏天天热，壶口都是敞开的，汽油的挥发性较大，用油壶提油转移途中的安全很难保障，而车主自己将油加进摩托车时的安全性也成问题。总之，他和不少摩托车车主认定：用油壶给摩托车“自助”加油既费时费力，又存在着安全隐患。
监管部门表示：“自助”加油利大于弊
不过，仙桃市安监局相关工作人员却说，按照《加油站加油作业消防安全操作规程》规定，摩托车需熄火后推进加油站。加完油后，应再用人力将摩托车推离4.5米后，方可启动。而在实际操作中，可以说至少有90%以上的摩托车司机没有按照此规定操作，加油站工作人员也无法制止直接启动摩托车的司机，因此安全隐患很大。而通过“转移加油”（指站外用油壶给摩托车“自助”加油），油壶内的油量相对较少，且离加油站有一定距离，即使发生意外也相对安全些。权衡之下，该种方式利大于弊，比站内直接用油枪加注更安全。
而针对部分摩托车车主的质疑，加油站方面负责人亦解释说，按照加油站安全管理规范要求，加油机 5米内属于汽油分子高密集区，也是安全隐患危险区域，由于摩托车发动机缸体外露，停驶后散热排气管的温度仍然较高，其在5米内直接加注存在着火灾隐患，其加油时产生的油气、遗洒的油滴及火花塞点火均易引发事故。
