据统计到2009年底,中国摩托车千人占有率为71辆,占机动车保有量的51.7%,中国摩托车保有量世界第一,接近全球摩托车保有量的三分之一。2009年中国摩托车产量为2542万辆。摩托车的价格相对来说比较便宜，是大部分人所能接受的，故很受大家欢迎。不过，由于其价位便宜，购买方便等原因，从而导致了一个问题，那就是摩托车的高被盗率。由于摩托车易销易盗加上案发追踪困难等各种因素，导致摩托车被盗事件屡屡发生。而市面上少有一款让大家满意的摩托车防盗器。一般的摩托车防盗器主要是喇叭报警（当有人动车时，摩托车防盗器会自动发出声响以示警告）以及自动熄火。市面上绝大多数的摩托车防盗器主要就是采取前面所提的方式进行防盗。可是，为什么安装了这些防盗器，却还是没法控制摩托车被盗的高发生率呢？
原因有以下几点：
1.当人离开车的时候，通常的报警无法及时传达到车主那里。
2.由于社会人情的淡漠以及人人想明哲保身的观念的蔓延，即使警报声响，也不会有太多人去关注。
3.由于摩托车比较轻便，即使熄火也是可以完全搬离。
4.被盗后，无法确切知道车辆所在位置。
其中第一第四条尤为关键。
因为以上若干种原因，直接导致了摩托车的高被盗率和低破案率。那么有没有一种产品可以使得警情及时传达到车主那里，并且在发生事故后完全可以无障碍追踪呢？有人想到了利用GPS来追踪车辆。可是，众所周知，这是一种高新科技，所以研发出来的产品往往比较贵，不是客户所能接受的。所以，很多厂家由于没能克服高研发成本这个难题，对这一块也是望而却步，一直没有真正地投入到GPS摩托车防盗定位系统的研发中来。相对于汽车防盗器的高利润来说，GPS摩托车防盗器的利润微乎其微，所以，在市面上很少能看到GPS摩托车防盗定位系统。
研发GPS摩托车防盗定位系统的难题呢，一是在于技术，因为摩托车的工作环境比较恶劣，相对汽车而言，技术难度更大；二是在于材料成本，这主要是需要设计人员经过反复地修改方案才能实现；三是极低的利润率。但是，摩托车本身价值就不高，所以，造成的难题也就越难。通常来说，摩托车主能接受的这种高性能的产品的价格大致在500-600之间。
