8月6日，2015中国全地形车锦标赛新闻发布会在国家体育总局会议室隆重召开，拉开了新一届国家级全地形车赛事的帷幕，也意味着中国全地形车运动正在迈向一个全新的里程，这无疑对于中国全地形车赛事和全地形车产业的规模化、国际化发展将起到十分关键的作用。本届发布会得到社会各界的广泛关注，主办方国家体育总局汽摩中心、中国汽车技术研究中心领导，举办城市领导以及相关合作机构、国内外著名全地形车企业、多家主流媒体代表齐聚现场，共同见证这一重要时刻，掀起了中国全地形车运动发展的又一精彩华章。

近年来，全地形车运动作为一项时尚、高端的生活方式，与高尔夫、马术并肩，是追求高品质生活人士的生活方式，也是一个地区乃至一个国家户外旅游文化的标志。全地形车运动在国内快速兴起和发展，全地形车赛事也随之不断成熟壮大，成为中国整合产业资源、引导动力文化、带动消费发展的最高平台。

发布会上，国家体育总局汽摩中心副主任林洁就此进行了深入阐释，认为：2015年全地形车锦标赛在前三届的基础上对整体赛事进行了全面的升级，从最初单站城市挑战赛扩展为巡回锦标赛，全面提升了赛事规模，并在赛制设置、赛事组织、赛事运营等方面大幅强化，以更大规模、更高水准、更强公信力，有力推进了赛事的专业化、国际化发展，成为国际国内选手同台竞技的国际性平台，成为国内比赛与国外赛事紧密相连重要桥梁。

中国汽车技术研究中心赛事活动管理中心常务副主任、中国全地形车锦标赛执行秘书长王羽详细介绍了2015年中国全地形车锦标赛。2015年的比赛将全部采用国家一级全地形车专用赛道，以V字沟、油木坡、轮胎坑、软沙路、水潭、泥坑、双丘及多弧度弯道等考验车辆的通过性、复杂地域的适应性等。比赛分设青少年组、环松通用车型组、通用车型公开组、凌鹰运动车型组、运动车型公开组、杰纳UTV车型组、UTV车型公开组等7组比赛，七个组别均采用群发车。其中，环松通用车型赛采用重庆环松集团的700cc通用型全地形车，凌鹰运动车型赛采用浙江凌鹰机车的250cc运动型全地形车，杰纳UTV车型赛采用常州杰纳提供的UTV全地形车，青少年赛采用浙江凌鹰机车的150cc运动款全地形车，该四组比赛将为参赛车手统一提供赛车。本届锦标赛还设置了三个组别的公开赛，均由爱好者自己带车参加。届时，将有众多国内外知名车手和车队将赛场角逐，逐鹿中国全地形车锦标赛冠军，为广大公众和全地形车爱好者展现一场高水准、高规格、纵情驰骋的运动盛宴。

发布会上赛事启动仪式将现场氛围推向了高潮，国家体育总局汽摩中心、中国汽车技术研究中心、中国摩托车商会等行业领导，山东东营、河南邓州、四川罗江等地方领导，以及环松集团、凌鹰机车、常州杰纳等战略合作伙伴一同启动赛事，拉来了2015年赛事的帷幕。

赛事是引擎，产业潜能的释放和消费活力的带动是全地形车运动发展的重要基础。中国作为全地形车产销大国，产销量占全球总量超过35%，但中国全地形车运动文化力量尚未完全激发出来，中国全地形车锦标赛连续三届的成功举行，无疑加快了国内、国际的全地形车产业资源和运动资源的整合。本次发布会标志着一个新的开始，而这个开始也将对中国全地形车产业升级、运动发展、消费文化培育产生深刻的影响和意义，我们相信，2015年的中国全地形车锦标赛，将进一步促进了全地形车文化、消费与产业三位一体的发展，驱动举办地文化、体育与产业经济快速发展，成为文化运动协同城市转型的标杆。