今年上演的《速度与激情7》，可谓是大红大紫、出足风头——在大陆市场，上演首日豪取4亿元票房，2天破5亿，5天破8亿，8天破15亿元，15天破20亿元……上演足月，大陆票房超过24亿元，绝对是一骑绝尘、所向披靡！在《速7》中，范·迪塞尔扮演的飞车老大托莱多，以及保罗·沃克扮演的FBI探员奥康纳，给人留下深刻印象；在现实中，迪塞尔和沃克有着相同的身份——TRAVERTSON V-REX的骑手！ 速度与激情：TRAVERTSON V-REX 痴迷多缸发动机的高转速大功率数据？为400米加速的0.1秒牵肠挂肚？旅行时为选择短风挡还是高风挡而犹豫不决？

……这些性能、实用等方面的规则，对于V-REX设计师提姆来说，都只是浮云——“很多元素来自于科幻和太空。我并不在意要设计哪种类型的摩托车，我只是想做不同寻常的东西，想做我想要做的东西！” 打破窠臼V-REX采用了独特的前悬挂系统，即前端安装了双边铝合金铸造的摆臂以夹住前轮，同时在前轮的正后方垂直安装了可以调节的单筒减震器。

这种由双边摇臂和单筒减震器构成的前悬挂，更像是常规摩托车的后悬挂，让V-REX呈现特立独行的造型。这种独特的前悬挂，不仅能像常规前叉那样吸收震动和颠簸，而且赋予把手轻巧、灵活的操纵性能，让骑手摆弄起这台干重超过300kg的“怪兽”得心应手。后悬挂则装配了单边摇臂，双筒减震器近乎水平地安装在发动机的后面。为了突出“暴龙”定制摩托车的风味，V-REX安装了超级肥硕的280mm后胎和精美的轮辋，显得异常丰满性感；安装在前轮轮辋上的超大直径制动盘和6活塞卡钳，则是移植了布尔运动摩托车的“零扭转载荷” (ZTL)制动系统，可有效降低簧下质量，有助于实现轻巧的转向。 哈雷动力轻轻触动电启动按钮，来自哈雷V-Rod的V型双缸轰然响应，爆破筒式的粗大排气管涌出威慑力很强的声浪。驾驶过 V-Rod的骑手都知道，这台水冷、DOHC 8气门、排气量达1350 cc的V型双缸动力特性与传统的哈雷不太一样，采用的是高转速的设计思路，因此中低转速范围内的扭矩略嫌不足；但是只要你拧开油门将转速拉高，90kW的最大功率和100Nm的最大扭矩就会让骑手获得强劲的加速，可以轻松驱动V-REX以160km/h高速巡航！

宜人操纵尽管造型酷炫，但V-REX的人机操作界面很人性化，乘骑舒适自然。虽然体重超过300kg、轴距长达2010mm，是当之无愧的“庞然大物”，但是坐上只有660mm的低矮坐垫后，你会发现V-REX其实很苗条，特别是双腿之间的身段很窄；靠前安装的脚蹬是美式巡航摩托车的经典特征，宽大的把手则向后掠回，以便骑手把握，构成了轻松舒适的驾驶姿势。得益于又低又长的结构，V-REX直线疾驰时稳如磐石。同时，借助紧凑的钢管+铝合金铸件结构车架以及V型双缸的安装位置，V-REX实现了很低的重心，质量高度集中化程度则相当高，因此操纵响应很顺畅，只需手臂施加少许力量，就会驯顺拐弯转向。