BMW Motorrad 所生产的RS 系列车款，向来被视为兼具运动性及长途旅行能力均有平衡表现的代表性车款。自1976年BMW Motorrad 推出的第一台R100 RS 起，每一世代的RS 车款均搭配着自先进风洞技术研发而得的框架式半整流罩，而这也是RS 系列车款最大的特色。R1200 RS 则更搭配了可调整挡风玻璃，以减少骑士在骑乘时遇到的风阻。

半整流罩设计并可加挂行李箱，是BMW 兼顾运动与旅行的RS 系列特色

半整流罩设计并可加挂行李箱，是BMW 兼顾运动与旅行的RS 系列特色

R1200 RS 搭配可调风镜。

BMW Motorrad 为新款R1200 RS 所安置的引擎，即与R1200 GS、R1200 GS Advanture、R1200 RT 和新的R1200 R 等车款相同之双缸水平对卧引擎，其相关动力数据分别为92kW（125HP）/7,750rpm，扭矩为125 Nm (92 lb‑ft) /6,500 rpm。相较于其他使用同颗引擎的车款而言，BMW Motorrad将R1200 RS 之动力平原略为前移，使低转速时可使用的扭力略为上升，以求更轻松的驾驭表现。

2015 R1200 RS 也搭配了BMW 的水冷Boxer 引擎。

BMW Motorrad 也借着重新安排R1200 RS 的2合1排气头段布局、将消音尾段的角度拉高、以及藉拉宽消音段而有效缩减其长度等方式，以求车辆重心更为集中，这也是各车厂用以集中车辆重心的常见手法之一。新款R1200 RS 也重新设计了集气箱与进气管路，将其与大灯完美结合，以创造更具动感的外观。

R1200 RS 同样具备骑乘模式选择功能

R1200 RS 也搭配ESA 电子悬挂调整系统。

BMW Motorrad 为R1200RS 打造了全新车架，除了将双缸水平对卧引擎整合为车架结构之一部分外，悬吊系统前后分别采用倒置式避震及EVO Paralever 悬吊系统。另外后单摇臂除了承袭BMW 既有的旅跑设定外，更特别参考了S1000RR 之后摇臂设计模式以求提升其运动表现。另外BMW Motorrad 也比照了S1000RR 重新调整整体机件配置，以求达到更精确的转向表现、更自如的操控感、以及更集中的车辆重心等目标。

R1200 RS 重新调整机件配置，获得更好的操控感。

仪表部分，R1200 RS 采用了左侧传统式转速表搭配右侧长型TFT 屏幕，行进中的速度及各项车辆实时性信息均系由TFT 屏幕显示，刻意放大的转速表则让骑士于激烈操驾时可以更容易判断转速。

大尺寸仪表，辨识度相当高。

充满运动性的设计、类似BMW S1000RR 的车头配置、简洁的车尾设计、延续传统的半罩式风格、结合电子控制系统的操控表现及较以往更为提升的动力表现，BMW R1200RS 完美的承接了以往RS 系列车种，让旅跑车除了具有传统的功能外，更提供了让人激赏的操控表现。虽然就旅跑车的战场如此激烈，但是挟着传统及科技的完美结合与霸气十足的外观，BMW R1200 RS 总是可以瞬间捕捉住旁人的视线，让人爱不释手。