端午节，在超级摩托组的精彩对决之后，比赛进入了泛珠钟头戏赛道英雄的表演时间。赛道英雄壹组别的比赛将进行长达15圈的比赛，比普通比赛长一半。加上参赛的车辆都是如法拉利430、SLS等超跑或者超级改装车，让这个比赛实在有不亚于端午龙舟的特殊意义。

今天发车杆位的是88号ERIC驾驶的法拉利430，JON驾驶的Radical SR1第二，谢瑞麟的EVO第三。总共有23台超级跑车参加了此次比赛，对于珠海赛道来说，完全不算多。宽阔而又安全的赛道给比赛带来了很多超车机会，长达15圈的比赛更是让SLS重新燃起希望。如果能从最后一名出发夺得冠军，那么驾驶SLS的郭国信就将创造新的传奇！

红灯熄灭比赛开始。法拉利的发车很好，后面排在第四的38号洪士杰的EVO也借机跟进。驾驶Radical SR1的JON明显没有掌握好节奏，被EVO轻松超越。3号弯，6号陈天扬驾驶的STI赛车因为出弯速度哦过快、救方向过激，引起赛车失控，掉头撞在了右边的防撞墙上，赛车包围粉碎，然后又被弹回到赛道。收尾车很快上前，车手也迅速的离开了赛车。因为6号赛车的位置非常危险，赛会出动了安全车。此时的排位为88号的法拉利430、38号EVO、12号Radical SR1。31号郭国信的SLS已经超越了15台赛车，上升到了第九。安全车对他来说无疑是噩耗：不但不能超车，过于密集的车流会影响之后他的超越，而安全车在赛道上浪费掉的时间，也是不可忽视的一大要素！

赛道上留下了大量的油污，工作人员在拖离了赛车之后，撒上大量的干燥剂在作进一步清理。这个位置正好处于三号右弯到四号左弯的中间位置偏后，对于讲求抓地力的赛车而言很重要也很危险，看来接下来如果有赛车要想刷最快单圈，会有不小的难度了。即便是经过清理，也会丧失不少的抓地力，对于车手来说，不得不万分小心。

第五圈，赛道完成清理，安全车准备离开赛道。后面的赛车开始和专业的做出蛇形暖胎动作，法拉利也很职业的拉开了和安全车之间的距离以便冲刺。比赛重新开始，法拉利率先进入一号弯，EVO紧随其后。后面的SLS再次开始了疯狂的超越之旅，一号弯前又超越了两台赛车上升到了第七。3-4号弯，Radical SR1利用车身轻马力大的优势以凌厉的加速秒杀EVO重回第二。大直路，R8和SLS双双杀到，分别超越了Radical SR1和EVO，抢到第二第四。对于SLS而言，回到榜首只是时间问题。

第八圈，郭国信已经超越了Radical SR1位列第三，前三名的时间差仅有2秒。对于房车赛来说这是一个相当微妙的位置。第八圈，12号弯，SLS很轻松的连下两成，几乎不费力的超越了R8和法拉利430，重新回到榜首位置，给所有赛道英雄壹组别的车手和赛车宣示了自己的统治地位。驾驶R8的黄希（日希）展也超越了法拉利，抢到第二。

比赛进入SLS的表演时间。1:40.518的最快圈速让他的优势无法撼动。而本场的焦点、挑战者法拉利430此时不知道遇到什么问题，退出了比赛，让SLS的卫冕之路再少悬念。第13圈，38号赛车在最后一个弯失控冲出赛道，好在没有陷车，他回到赛道正要继续比赛，此时赛会因为之前事故撞坏的轮胎墙有安全隐患出示了红旗。因为此时比赛已经完成了13圈，所以此时的成绩就是比赛最终成绩。郭国信以最后一名发车完成全场超越，展示了SLS强大的统治地位，黄希（日希）展第二，JON第三。

赛后夺得冠军的郭国信表示，“今天的比赛其实还算比较轻松，除了起步的时候因为从最后发车，车比较乱、比较危险之外，没有什么特别的状况。出动安全车浪费了我一些时间，但大体上都没有问题。今年的比赛是15圈，比去年要长，相对于其他车辆来说SLS这种车款也更擅长长距离的比赛。在安全车退出之后，我完成了推进，从赛车到技术，都是应该完成的。”

黄希（日希）展则说，“今天的天气很热，早上的碰撞让我们两个都从最后发车，但对我们来说问题不大。因为比赛有不同的车款参赛，从后面发车的话有些车款从后视镜看不到我们追近，所以比较危险，这是主要的困难。在完成了对其他车的超越之后，我和F430有一些缠斗。因为我们两台车从马力到级别都很相似，所以相互之间有竞争。最后我还是利用更稳的刹车、更加激进的油门完成了对他的超越。总体而言，今天还不错，没有出错。”