中国宗申车队参赛TTXGP（世界电动摩托车大奖赛），对于这场预示着中国宗申车队即将在欧洲电动摩托车赛场叱咤风云的出征，如同12年前这支中国第一支职业化车队的成立翻开中国摩托车运动新篇章，更多的摩托车行业专家与资深爱好者更愿意将它看做是一个转折点。

据分析，在中西部山区，电动摩托车至少每年可以销售300万辆，即使保守估计也是一个超过百亿元的庞大市场。像Brammo、Zero这样的国际企业也对于中国电动摩托车市场充满信心。他们认为，中国对两轮交通工具的接受程度、污染问题和13亿人口中逐渐增长的中产阶级数量，都意味着这种物美价廉的零排放交通工具拥有完美的商机。

市场与赛场其实有着相当多的共性。

TTXGP是全球电动摩托车领域的顶级赛事之一，同时也是世界上第一个零碳、清洁排放的赛事，无论是从赛事规模还是顺应全球绿色环境的要求皆是首屈一指。中国宗申车队是中国第一支获得世界摩托车耐力锦标赛总冠军车队，同时也是第一支参加欧洲TTXGP的中国车队。技术的领先以及敏锐的国际化嗅觉，迫使宗申一直成为中国摩托车行业的先行者，而在电动摩托车领域，宗申似乎具有更多的机会来实现新的光荣与梦想。

宗申在传统摩托车市场的地位似乎已永远定格，说“旗手”、说“领导者”都不为过，关键在于如何在新的市场中顺应时代要求。求新、求变，这也是一直困扰着宗申的问题。

技术永远是关键，而绿色的技术，似乎是当下关键中的关键。

在十二五规划中，我国摩托车行业的主要工作目标白纸黑字，十分明确，重视新能源摩托车开发，抓住历史机遇，把清洁能源、摩托车研发作为行业的重要工作必须紧跟世界步伐，与世界同步。

显然，宗申与世界同步的绿色之路早已未雨绸缪。与其它企业不同的是，宗申的绿色之路更具特色，宗申的电动摩托车是从赛场走向消费者。此次，宗申作为第一支参加TTXGP的中国车队，本可以有更酷、更炫、更时尚的名头，让国内的媒体众星捧月，但“绿色征途”似乎更平实，也更具方向性，行家们都知道这种平实之下孕育的变革力量，犹如暴风雨前的宁静。

宗申参加欧洲TTXGP的象征意义在于：于行业来说，宗申作为电摩行业旗手，已经第一次在欧洲国际化的赛场上纵横驰骋；于企业来说，宗申并没有令行业翘首以待的绿色愿望等待太久，电动摩托车的先行者形象正在深入人心，同时这也是宗申产业重心转型的一个确定信号；于消费者，宗申敢于颠覆“公路骑士”传统形象从而成为公路上的新宠。

一言蔽之，业界之所以看好宗申摩托突破重围，关键在于因为宗申对两轮运动的高、精、尖技术有着非常深刻的认识，绿色能源等新技术、新工艺的积淀也是十分雄厚，将赛车运动的优秀技术运用到民用产品的研发中也一直是努力的方向。