摩托车海外市场竞争激烈，以铃木、本田、川崎为代表的日本摩托车厂商近年来不断加大对重要市场的投资生产力度，对我国的摩托车出口构成挤压，面对这样的局势，作为我市第一大摩托车出口企业的钱江摩托又将如何应对。
台州海关驻温岭办事处综合科李经纬：“像日本传统摩托车生产商的话利用他们的资金技术以及品牌的优势，不断加大了对周边摩托车市场，包括印度，东南亚等国的投资建厂力度，这样的话也促进了这些新兴市场当地的摩托车的生产能力水平，而这些市场的人力以及生产成本都比较低，所以他们的性价比来说在国际市场上，在相同层次的产品上对我国的摩托车是比较有大的威胁的。”
面对竞争对手在摩托车海外重要市场连续的大手笔大动作，钱江摩托进出口有限公司及时地进行产品的更新换代，在结构上做出调整，改变以往国外市场对中国产品的低档低价的产品印象。
浙江钱江摩托进出口有限公司副总经理桂明：“我们对产品分为三大块，一个是竞争性产品，还有一个是主流产品，第三是我们的高端产品。”
三大块产品根据每个海外市场当地国情进行配置定位，对于竞争性的产品，首先要占领，结合当地消费水平，在价格上给出绝对的竞争力，竞争性产品主要职能是充量，不作为主要利润点。第二是主流产品，以扩大市场占有率为主，同时能够维持工厂和经销商的利润。
浙江钱江摩托进出口有限公司副总经理桂明：“第三类就是我们高端的一些产品，像比如说200CC以上的，200CC到600CC，这个是我们的高端产品，这个是既赚利润又树品牌的。”
而为了增加品牌竞争力，钱江摩托对于海外合作伙伴的关系定位已经不局限于简单的买卖双方关系，而是将合作深度渗透到技术、销售、财务等每个环节，帮助合作方提高竞争力。
浙江钱江摩托进出口有限公司副总经理桂明：“比如说技术上面举个例子讲埃及市场，我们林总提出来的方案是以‘技术换市场’，我们帮助他们去建厂，帮助他们去采购这种设备，我们派人专门帮他们进行一些技术培训，使得某些零件可以本地化生产。”
