自去年初实施整体搬迁计划之后，嘉陵整体搬迁正在紧锣密鼓进行之中。昨天，新任嘉陵集团总经理段潇向重庆晚报记者透露：到今年底，嘉陵璧山新厂将完成全部建设工程，预计明年6月前投产。今后，嘉陵将全面转型生产中大排量摩托车，“嘉陵要做中国的哈雷。”

今年年底新厂建成

“嘉陵整体搬迁，意味着要扔掉一些，再重新投入一些。”嘉陵集团总经理段潇说，今年底璧山新厂建成后，明年1-3月份将进行新设备、新生产线的调试安装。3月至6月将部分现有生产线搬迁至新厂。明年6月前，嘉陵双碑厂区的土地将全部移交给渝富资产管理公司，新厂开始投产。

据介绍，有130多年历史的嘉陵，从去年初开始第四次大搬家，整体搬迁至璧山璧城工业园。新厂区建设分成三期进行，其中首期工程投资20亿元，占地3600亩，是双碑老厂的1.5倍。

嘉陵方面透露，此次搬迁璧山，绝不是简单的挪窝和异地克隆，而是要按照先工艺、再物流、后厂房的思路设计，打造一个现代化、信息化、社会化、环保节能、国际先进、国内一流的摩托车工业园区。首期工程要建成拥有5条摩托车整车装配线、4条发动机生产线以及一个专为核心零部件企业准备的示范区。每年可生产摩托车85万辆、发动机95万台，预计产值达50亿元，比2008年增长近九成。到2014年完成技改项目整体搬迁后，产值将达到100亿元。

搬迁后空出的1044亩土地，以15亿元售与重庆渝富公司，打造高档滨江住宅区。

改产大排量摩托车

“嘉陵整体搬迁以后，200CC以下的中小排量摩托车产量将大幅缩减，主打产品将是250-600CC的中大排量街车、越野车、太子车等高端产品，再逐步推出650-1800CC的大排量摩托车。”

在上周举行的嘉陵150金悍王上市暨嘉陵金悍王50万辆下线仪式上，段潇告诉重庆晚报记者，随着人民收入水平的提高，村村通公路等因素，国内摩托车的总量需求开始震荡下滑，微车、经济型轿车开始抢占摩托车市场。摩托车行业必须进行产业升级，中大排量、节能减排和高新技术的摩托车，将会越来越走俏。

“趁着嘉陵整体搬迁的时机，未来嘉陵规划的主打产品包括中大排量摩托车、轻型动力的特种车辆和军民结合型产品。”段潇说。

目前嘉陵600CC大排量摩托车已经上市，国内售价高达3.18万元仍然销售良好，在尼日利亚、苏丹等非洲国家销量超过2000台，与宝马650CC摩托车展开竞争。公司即将启动650CC、V型双缸发动机摩托车的研发和生产；今年将推出400CC和800CC产品；明年与跨国摩托车巨头合作推出300CC车型。在逐步进行技术消化后，今后再推出1200-1800CC的大排量摩托车，“属于休闲娱乐消费产品。”

打造中国的哈雷

“今后，在嘉陵的销售收入中，中大排量摩托车和特种车将各占一半，其中就包括特种车的民用版车型。”段潇说。

据透露，除了大排量摩托车以外，嘉陵还将推出搭载250-1800CC大排量摩托车发动机的特种车，并在特种车的基础上开发民用版产品，其中包括摩托雪橇、轻型全地形车、ATV沙滩摩托车、UTV卡丁车、轻便摩托车等。

段潇说，“为了转型生产中大排量中高端摩托车，嘉陵砍掉了十几种销售良好的车型，牺牲了一些利润，但是更有利于集中优势资源发展主力产品。嘉陵的目标，是成为中大排量摩托车制造商，打造中国的哈雷。”