3月21日，2015红牛飘移大赛春季赛在珠海国际赛车场开赛。在首日进行的障碍赛中，来自澳大利亚的杰克·琼斯以21秒296的成绩，成为这项原创赛事的首位冠军，中国车手薛昆（火昆）、日本车手末永直登分获二三名。

作为泛珠三角超级赛车节最受关注的赛事，红牛飘移大赛再次引发现场上万名观众的尖叫。今年首次举办的障碍赛更是引人注目，它就像一款闯关游戏，车手需要蝴蝶穿花般先后飘移通过“绕桩”、“过杆”、“练拳击”、“打保龄”四道关卡，如果碰到红牛罐体、跳高架和保龄球或者未能碰到悬空球都要罚秒，最终以用时最少者为胜。13位车手依次出战，每人都有两次机会，取成绩最好的一次排名。

比赛在观众席前的直道上举行，赛道全长200米，宽21米。要在如此空间中完成比赛，对车手技术的细腻程度要求很高。来自日本的裁判岩田和彦说：“线路、角度和速度都很重要，只有在这三点之间取得平衡才能获胜。”

从起步到完赛，车手表现明显体现出技术差距。面对第一个障碍，高1米7、直径1米2的红牛罐体，车手绕桩方向完全不同，有的顺时针，有的逆时针。这个看似简单的选择会严重影响之后的飘移路线，得分也有很大差别。因为第一个跳高架设在赛道左侧，只有逆时针绕桩之后才有足够角度飘移穿过跳高架，否则只能直行。所有高手都是逆时针绕桩，这样才能充分展现实力。

跳高架宽8米、高2米4，要通过这个障碍难度并不算大，但过关过程中的飘移姿态却千差万别。琼斯、末永直登、费德里科等高手几乎都是与横杆平行穿过。设在赛道一侧直径0.8米的悬空球距离防撞墙只有1米，稍有不慎就会“撞墙”，第二个出战的车手加强就尝到了这种滋味。也有车手过于小心，未能撞到悬空球被罚2秒。香港车手邓智仑说：“由于我的车最近状况不太好，所以今天并没有去选择撞击悬挂的球体，我怕车会损坏。”连续两轮比赛，邓智仑都主动避开悬空球，结果只跑出26米940的最好成绩，未能进入三甲。

勇闯保龄球阵同样难度不小，十个保龄球排成两排，每个球体高1米6，每排之间距离略宽于车长，飘移而过的同时不碰球，对车速、角度和线路的控制必须恰到好处。

赢家需要胆大心细，澳洲车手琼斯就是如此，他虽然在第一轮比赛中错失悬空球，但第二轮表现接近完美，跑出21米296的全场最快速度，捧得障碍赛冠军。“我昨天在尝试这个比赛形式时出现失误，撞倒了跳高架，所以今天比赛时还有点担心。我属于比赛型车手，观众越兴奋，我发挥就会越好”琼斯说，“今天的比赛中，我在撞悬空球时还是有点犹豫，因为球体离墙太近，掌握不好的话就会撞到墙上，那样就会影响明天的比赛，因为我没有备用车。不过十分幸运，我成功完成了撞击！”

驾驶88号赛车的中国车手薛昆（火昆）令人眼前一亮，第二轮用时22秒341，他说：“障碍赛追求驾驶的准确性，尤其是靠近防撞墙的悬空球，我认为是最难的一个地方，因为球离墙体太近了，很难去掌握车身和墙体的距离。我由于昨天在排位赛中名次不太理想，所以今天比赛我开得很轻松，发挥比较理想。”

22日，红牛飘移大赛将进入追逐赛的争夺，13位车手再次决一胜负。在20日举行的排位赛中，日本车手末永直登凭借95分的高分暂列榜首，刘卓、刘舜祺分列其后，香港车手邓智仑以83分排名第四，意大利车手费德里科拿到80分位居第五。末永直登是最大夺冠热门，费德里科说：“末永直登是我在日本D1车队的队友，我们非常了解，他可能是世界上最好的飘移车手之一。不过，这次我们从队友变成对手，我会竭尽全力。追逐赛我会更认真，我相信自己的实力，我觉得明天可以进前三。”