如果说上面那两家厂商生产的是城市代步用的电动摩托车，下面这两家厂商生产的就是电动摩托车中的超跑了。

Mission Motors

创立于2007年的美国电动摩托车制造商，电动车配件生产商。从建立之初就致力于研发高性能电动摩托车，2009年TED的一次演讲上发布该厂的第一辆高性能摩托车Mission One，声称极速240千米/小时，续航240千米。2009年同年开始参加TTXGP超级电动摩托车锦标赛，2011年取得冠军。2009在美国Bonneville盐湖极速赛道创下150.059英里/小时(约为250千米/小时)的世界最快电动摩托车纪录(现已被打破)。该厂还生产了哈雷戴维森电动概念摩托车Project Livewire的全套动力系统和电池装置。

该厂量产的顶级性能电动摩托车是Mission R，最大动力输出163.2hp，峰值扭矩133.4ft-lb，整车仅重220千克，百公里加速3秒内，四分之一英里直线加速10.492秒，极速超过240千米/小时，全可调Ohlins 前叉和后减震，Brembo单体卡钳刹车，镁合金轮毂，一切配置都是按照最顶级的汽油发动机运动型摩托车来的。

Lightning Motorcycle

2006年创立的美国公司，其生产的电动性能摩托车于2012在美国盐湖极速赛道创下了往返215.96英里/小时平均极速和218.96英里/小时(约合350千米/小时)最高极速的地表电动摩托车最速纪录。

该公司的LS-218超级摩托车于2013年参加美国著名的派克峰登山赛，由传奇车手Carlin Dunne驾驶，和使用汽油发动机的摩托车同场竞技，领先第二名22秒夺冠。

该厂量产的顶级性能电动摩托车是LS-218，最大动力输出200hp，峰值扭矩168ft-lb，百公里加速3秒内，极速218英里/小时(348.8千米/小时)，续航160千米，全车仅重222.75千克，可选配前后Ohlins悬挂，标配Brembo刹车，镁合金轮毂，电动机最高转速可以达到惊人的10500转/每分钟。

恐怖的加速，甚至同样恐怖的极速，可以和汽油发动机摩托车媲美的操控，电动性能摩托车看起来真的很美。

　　1 续航和充电是电动车辆不可避免的问题，尽管厂商声称的续航都看起来不错，但实际测试的时候，续航几乎都不达标；同时，因为配套电站不够多，大部分买了电动摩托车的人只能进行短途骑行或者城市代步，每晚都要回家充电。

2 电池依然很重。尽管在减重上下了大功夫，电动摩托车比同级同类型的汽油发动机摩托车还是要重了30千克以上。这样量级重量的增加对车辆性能和操控的影响是不可忽略的。

3 最后一个，同样也是最大一个限制电动摩托车发展的问题是价格。上面那些看上去很美的电动性能摩托车都非常的昂贵，最便宜的代步街车都要1万3千美金(日本四大厂公升级运动型摩托车的价格)，昂贵的“超跑”售价甚至可以高达8万美金以上。

电动性能摩托车正在到来，无论你喜不喜欢，它终将到来。如果我们可以崇拜并且拥抱特斯拉，为什么不能给更加优秀的电动性能摩托车一个机会呢。