从速度，从科技创新，从车辆操控等角度去计较一辆摩托车的好坏是必须的，谁也不能说这不对。但这些让我们深爱的机械艺术品并不只有性能而已，每一个细节都精雕细琢，每一处线条都经过风洞测试，达到科技与人对美界定的平衡点，每一辆车都是特殊的造物，大排量摩托车或许是这个世界上最性感的机器之一。今天笔者列出自认为从2004年到2014年最性感的十辆摩托车，当然，性感的评价标准不光包括外观的性感，造车概念，操控，性能数据这些内在的性感也会被包含其中。(暂时不包含2015年的新车)

2012 Mv Agusta Rivale 800

Rivale 800的美几乎无法用言语形容，这种独特的外观在之前并没有出现在摩托车界当中。流线，流线，到处都是流线，尖锐的，外星人或是狐狸般的前脸，并列的三根风琴排气，高傲翘起的尾部，还有意大利热情红色和高贵银色的版画搭配，让你惊艳到无语。

125匹最大动力输出，意大利三缸的独特动力特性，轻巧车身带来的超强操控，Rivale在内在上无疑也是性感的。

2006 Ducati Desmosedici RR

比MotoGP赛车量产公路版更性感的是什么？杜卡迪MOTOGP赛车量产公路版！Ducati Desmosedici RR在外形上已经完爆几乎所有运动车型，性能上更是不逞多让，90度V型4缸引擎爆发出200bhp的超强动力，将这辆运动车型推到194英里/小时(310公里/小时)的极速区间，早在2006年就已经走入了200匹马力这个近些年才逐渐有车型进入的高端俱乐部。

2014 Yamaha YZF  R1

尽管2015年的新款R1要更加现代，尽管尾出双管排气已经有些过时，尽管老款R1在公升车斗车测试中已经垫底了不少年，但“阿姨”国民情人的地位无法动摇，笔者也是刚换下这辆座驾。不让他上榜似乎有点不公平。

2009 阿普利亚RSV4 Factory

公升车中顶级操控的车型，WSBK多年冠军，专注性能的Factory版本，独特的V4引擎，中国传统舞狮狮头一般个性的前脸，让这辆车能够在性感车型排行榜榜上有名。

2011 杜卡迪Diavel

摩托车中的恶魔，绿箭侠和金刚狼的座驾，重新定义了现代巡航(当然也有很多人说它是街车)。如果你想要一辆百公里加速三秒左右，可以压弯跑山，还可以舒适巡航，并且显示出你成熟稳重特质的摩托车，那大魔鬼是你的选择。

2007 杜卡迪 Sport Classic 1000S

从过往荣耀中回归的真正的Cafe Racer，外形复古，内在却装备了大量现代现代的配件，外形与性能并重。Sport Classic 1000S是属于那种你会想要一次买一对的车型，一辆日常骑行，一辆放在卧室里欣赏。

2011 MV Agusta f3 675

比F4摩登不止一个世纪的外观设计，窄小流线性感的车身，独特的引擎特性，无法不让你注意的风琴排气，F3 675或许不是最好骑的，也不是最快的现代中量级运动型摩托车，但最美中量级车型的名号当之无愧。

2010 川崎Z1000

Z1000的外表，当你第一次看到的时候，或许真的很难接受，那张硕大无朋的脸怎么看都不够讨喜或者帅气，加上还有新款Z1000的各种冲击。但事实上，老款Z1000的外表才是川崎内在个性和设计哲学的最好体现，暴力街车就应该长成这个样子！新款Z1000四不像且过于追求怪异的设计或许已经走偏了。

2007 凯旋Speed Triple 1050

大爱那双圆圆的眼睛和短到突兀的尾巴，试着坐在车上看车头部分，尤其是晚上的时候，你会被那一片复古的镀铬零件和橙色仪表辉映出的光彩迷住。Speed Triple是一辆“丑”的很性感的街车。

2009 杜卡迪 Streetfighter 1100s

165bhp的L型双缸超跑引擎，多年前就能杀掉现代超级NK的动力输出，狂暴的油门响应，杜卡迪标志性的干式离合，灵巧的如同兔子的操控，还有，当骑士骑上之后那种横刀立马的即视感。如果你身姿挺拔如骑士中的吕布，那街霸就是你当之无愧的赤兔。