2015年达喀尔路线图

一年一度的达喀尔拉力赛即将在南美大陆再次揭开大幕。2015年达喀尔拉力赛将连续第七年在南美疆土上进行。比赛将于2015年1月4日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，途径智利、玻利维亚于1月17日经过13个赛段的争夺将在布宜诺斯艾利斯结束。今年的赛段总长度达到9000公里左右，将再一次启用环形路线，并且还增设了马拉松赛段。汽车组、卡车组、摩托车组和四轮摩托车组四个组别的勇士们将再次踏上挑战自我、挑战自然的征程。

今年的赛段设置恢复到了达喀尔来到南美后采用的环线布局，途径地对于经验丰富的车手们来说并不陌生，或许正因如此赛会把2005年停止的汽车组和卡车组马拉松赛段重新启用。围绕伊基克的两个赛段，汽车和卡车组车手们将在两天一晚的时间里依靠自己而不是车队维修技师帮助修理赛车。从1月10日至1月12日三天的时间里，摩托车组、四轮摩托组，以及汽车和卡车组别将会在不同的路线上去征服阿塔卡马沙漠的中心地带，在将近1382公里的赛段中，汽车组车手们将不再会被摩托车困扰。

第一赛段将从布宜诺斯艾利斯出发，到卡洛斯帕斯镇结束。汽车组的特殊路段将与其他三个组别有小小差别。首个赛段要求车手们坚持相对简单的标准，快速赛道结合急弯将会让不同水准的车手们差距立马显现出来，当然这是首个赛段，多数车手可能处在一个兴奋的状态，这只是一个给车手们热身的赛段，不过要想抵达露营地还需要开一段很长的连接路段。

第二赛段将从卡洛斯帕斯镇出发，到圣胡安结束。卡车组的路线将不同于其他三个组别，而摩托车组和汽车组达到518公里的特殊路段是今年除马拉松赛段外最长的。这就意味着即使经验丰富的车手，也会在比赛过程中感到不安。这将是本届达喀尔赛第一个真正的考验，从比赛开始就是艰难的地形，随后尘土飞扬将跟着车手们直到结束，车手们必须要打起12分精神才行。

在经历了第二赛段的残酷考验后第三赛段将从圣胡安出发，到奇莱西托结束。这个赛段无论路程还是难度都要比前一天舒缓许多，因此选手们可以享受一下奇幻大自然，因为这是达喀尔途径在阿根廷境内最美丽的一段，不过这是对汽车组和卡车组车手们说的，对于摩托车组的选手而言，这一赛段有成千上万的石头在等待着他们，稍有不慎可能就会毁掉他们全天的努力。

在阿根廷境内的奇莱西托出发，第四赛段车手们将进入智利，在科皮亚波结束这一赛段的争夺。车手们将很早就得出发，需要爬到海拔4800米的圣弗朗西斯科火山在那里穿越边境进入智利，随后的路段很开放并且多沙，尤其是最后40公里巨大的沙丘和盆地将会让许多车手感到棘手，想要抵达露营地就必须战胜这一段，而车手们需要的是技巧和本能。

第五赛段，四个组别的车手将在同一路段进行比赛。比赛从科皮亚波出发，到安托法加斯塔结束。比赛初段，那些很自信的车手将利用快速赛道去提升名次，但这势必会有风险伴随。尤其是那些很难处理的粉尘路，绝对是考验车手们自制力的，因为在这里超车需要极其精准处理必须达到极致，否则后果不堪设想。

第六赛段比赛仍在智利境内进行，从安托法加斯塔到伊基克。摩托车组的路线将让他们有机会在耐力赛型的地形上比赛，他们在山脊上骑行时可以看到壮阔的南太平洋。随后所有的参赛者将沿着海岸线前进，而这一段几乎都是沙丘地。今年在抵达露营地前不会再有接近40度3公里超长大下坡，但车手们会经过一个标记台，因为上半年在这里曾经发生过8.3级的大地震。

第七赛段从伊基克出发，将再次穿越国境线到玻利维亚的乌尤尼，由于摩托车组是在1月10日休息，而汽车组和卡车组是在1月12日休息，因此各个组别的任务完全不同，在玻利维亚的马拉松赛段将会困难重重，由于连接路段很长，车手们又得起大早上路，驾驶赛车攀上海拔3500米的高原后就结束特殊路段的挑战。严格遵照路书来跑会大大减少犯错的机会，这一天轮胎的磨损会很严重，一旦抵达乌尤尼就证明马拉松赛段已经完成了一半。

卡车组则会踏上另一个马拉松赛段，当然他们有自己额外的路线。又长还考验决断力的沙丘会让车手们感到很头疼，总而言之想要好成绩就必须要在自我控制和驾驶表现上找到平衡，当抵达营地后随车的“技师”将是这一马拉松赛段的关键因素。然后再上路天气将决定车手们该从哪条路线离开玻利维亚，如果没有雨水侵袭，那么可能在乌尤尼的盐沼地出发，不过很快会进入到技术含量很高的山地，最后比赛则会经历著名的沙丘大下坡然后抵达伊基克营地。毫不夸张的说，对于各组别的车手们来说赢得马拉松赛段将对他们争夺总冠军起到决定性的作用。

随后车手们将彻底告别伊基克，最后在卡拉马完成第九赛段的争夺。这是又一个四个组别都跑相同特殊路段的一个赛段，车手们也将挥别阿塔卡马沙漠。车手们需要通过50多公里的沙地和沙丘，车手们应该尽情享受一下在这种路段的比赛感觉。第十赛段，车手们将离开卡拉马，通过国境线后返回阿根廷境内到萨尔塔结束这个赛段的比赛。摩托车组和卡车组将迎来他们第二个马拉松赛段，车手们将从海拔3600米左右的地方出发，这样的高度可以让选手们热情减退，也会让发动机降温，最后一段海拔甚至能够达到4970米，难度非常大的一段路在等待着他们。

第十一赛段，选手们将从萨尔塔出发，到特尔马斯德里奥翁多。不过汽车组、卡车组与摩托车组和四轮摩托车组将走不同的路线。此时的车手们都已经感觉很疲劳，因此面对时常绿树成荫的快速路很容易松懈犯错。第十二赛段，车手们离开特尔马斯德里奥翁多后在罗萨里奥驻扎，这一路段和前一天有着类似的地方，茂密的植被可能会让一部分车手分心。最后一天，车手们将奔向布宜诺斯艾利斯，无论成绩如何只要能够完赛就是赢家。