相同排量的电喷摩托车比化油器摩托车省油是谁也不能否定的事实，但为什么电喷车的社会保有量不如化油器车呢！答案在厂家，因为电喷车价钱太贵了，如果在其他配置不变的情况下能把成本降下来，消费者会考虑电喷车的。
先让我们算一笔账，兴许我说的不对。
在国产车里最有可比性的就是豪爵铃木的EN150与EN125-3E了。前一种是电喷车，后一种是化油器车。他们发动机的排量一个是150CC，一个是125CC，除了杠头部分有大有小外，其它部件都是相同的，所以说发动机的造价也就相差１００——２００元。它们的进油系统一个是电子喷油，一个是传统的真空化油器。后货架一个是铝合金，一个是钢制。剩下的配置是一模一样。EN１５０的理论耗油是１.５升百公里，EN１２５－３E的理论耗油是１.７升百公里。价格上，EN１５０的实际成交价格在１００００元左右，EN１２５－３E的实际成交价格在８０００元左右，相差２０００元。EN150比EN125-3E每百公里省油0.2升，按7.5一升油计算就是1.5元，多出来的2000元可以跑大概13万公里。也就是说花同样的钱，EN125-3E能比EN150多跑13万公里。我相信没有几部车能跑那么多远。所以说：“电喷车省油不省钱”
再说说维修。化油器车的维修网点遍布大街小巷，有时车主自己就可以维修保养，费用低廉；电喷车一般只能到售后维修保养，因为维修点太少所以收费价格不低，并且电喷的CPU有三怕，怕震，怕潮，怕电瓶亏电。电喷车对汽油的油品要求要高于化油器车，如果不幸加到了劣质汽油，那就麻烦大了，轻者电喷不工作，重者电喷出现异常而发生安全事故。
