早上9:30，队员们来到了北京六环。北京环线高速的法规和收费高速接近，路面上的限速标识，摩托车也要遵守。
在正式进入收费高速前，队员们在做最后的休整。今天的头车田小童在和工作人员确定线路。
第一次合法上高速，让来自外地的其他四名队友，都安奈不住内心的兴奋。
从匝道进入高速入口。跟在汽车后方有序排队、领卡。对着自由之旅车队，看惯摩托车上高速的收费站人员，并不感到奇怪。
首都高速，我们来罗。
今天首都的灰霾还是有点大，车流量也不算少，一路上，无论是货车、大客车、轿车，高速路上有序的摩托，也能和谐共处，事后队员们都认为开着GW250，足够应付高速路况，也比在国道上行驶更为安全。
显眼的服装，合适的护具，长亮的大灯，都是摩托骑手在高速路上的有力保障。
高速路上不能随意停车，集体进入高速加油站内停车休息。
高速行车，休息时基本的检查不可缺少，队员检查车辆发现轮胎扎到了钉子，有惊无险，没有漏气，不影响继续骑行。
今天的气温依然接近0摄氏度，队员们也趁机补充能量。由于全程都保持在60-80的法定限速保持队形行驶，队员们的体力消耗比单人跑高速更大。
离开加油站，很快又到了下一个收费站，依次序缴费、领卡。
队员们展示高速收费卡。本次行走的首都高速全部按小轿车标准缴费。
高速行驶的GW250炫动版和GW250F版。
快乐的时刻总是过得特别快，最终，车队在天津杨村收费站交卡缴费，习惯首都高速的头车田小童，从油箱包娴熟地拿卡缴费。
其他的队员，由于冬季衣着较多，戴着厚厚的手套，要从衣服口袋拿出缴费卡，再从衣服口袋里拿出钱包缴费，就较为困难。据田小童介绍，由于北京不少摩托骑士经常需要跑高速缴费，因此便于拿取杂物的油箱包销量特别好。
离开收费站，进入国道，完成今天的首都高速之旅。
高速路上，有专门的交通法规，要在赢得其他车辆的尊重，骑手们必须自觉遵守。在前一晚，队员们研究了高速公路关于摩托车的相关管理规定。
《高速公路交通管理办法》摩托车相关法规：
第四条
行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于七十公里的机动车辆，不得进入高速公路。
第八条
货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外,其他任何部位不准载人。
二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。
第十一条
机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里。最高时速，小型客车不得高于一百二十公里；大型客车、货运汽车不得高于一百公里；摩托车不得高于八十公里，且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。
第十四条
机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。
设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。有四条以上车道的，设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二、三条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。
中国除了首都高速以外，还有哪里是允许摩托车合法上高速的呢？车友们一起来分享一下吧。
