尽管Vespa不是最早的踏板车产品，但是它后期被广泛的流行是当时的制造商没有想到的。在二战期间，意大利的很多工业都和国家军备制造有一定的联系，在盟 军对他们进行轰炸后，很多制造商的工厂都被摧毁了。但是 Piaggio（比亚乔）家族却通过飞机制造使得家族经济得以重新复苏。不过好景不长，大战结束后飞机的需求锐减，家族的发展又到了一个艰难的时期。这时 候，必须要开发新的产品，才能实现复兴。

    身为家族第二代的EnricoPiaggio 有了一个灵感：制造一个用2个轮子驱动的产品，他认为这种产品可以更适合于处在经济困难期的意大利人来作为代步工具。

    Piaggio找 来了飞机设计工程师 Corradino D’Ascanio 来进行设计。因为当时完全没有同类的其他产品可以进行参考，D’Ascanio凭借自己在飞机上天赋和设计经验，成功的用零件做出了这款模型，而它也完全 满足了Enrico Piaggio的需要。当他们给它命名的时候，考虑到它的外型和引擎的声音，Piaggio决定叫它"Wasp"。而意大利语中的Wasp，用英语说当然 就是Vespa。

    1970-1980年开始，很多印度和南亚的公司都开始大量生产廉价的更适合本国用户的踏板车，这些产品中有很多都是在Vespa的专利授权下的。然而对于一个Scooter的忠实拥护者来说，只有一个品牌永远留存在他们心里，那就是：Vespa。