大家都知道 2 行程每让曲轴转一圈 就能产生一次动力 而 4 行程的曲轴却需要转 2 圈才能产生一次动力 而 2 行程还不需要负担汽门、摇臂、凸轮轴的动能耗损，所以就结构设计上来说 4 行程要对抗 2 行程简直是不可能的，欲将 4 行程的效率极大化，不仅必须引擎要施以高压缩比，并重视进排气效率；吸的快、排的也要快，并将所有零件间的耗损降到最低，对于材质十分讲究，而且还要高转速! 综合上述条件大家脑子里应该就会浮现出 HonDA 这个 NA 的专家了吧。

HonDA RC45

说到本田 大家都知道它们是唯一能在一级方程式赛车中与欧洲对手抗衡的日本车厂，而旗下的 Type-R 系列作品更是 NA 的极致巅峰，殊不知HonDA 在2轮的历史更是精采。

HonDA Integra Type-R

当年 本田宗一郎 发下豪语"本田将用4行程打败2行程"一语撼动了全球车坛，如此违反物理常态的想法，很快就登在各大4轮2轮杂志的封面，而第一辆搭载四行程 V4 引擎的工厂赛车就是配有椭圆活塞，每汽缸八个气门的 NR500，并随即投入 1979 年的 500cc Grand Prix Racing，严格来说 NR500 在当时并未开发完成，但 HonDA 仍决定将它投入八月份位于英国银石赛道的赛事。

NR500 是很天马行空的产物 就如先前所说的4行程定律 NR500 采 V 型四缸椭圆活塞设计，每缸8汽门，峰值出力 15500rpm/159 匹，平均每公升产生327匹马力，至今仍是NA之最，不过如此复杂的结构也成了 NR500 的致命伤，为容纳32汽门，其又厚又重的缸头造成了重心提高，这使车手过弯时难以压车，相对的车重对于轮胎所施以的条件也较为严苛。

NR500 Engine

当时的本田只能苦等材质的进步慢慢 应用，在 82 年 GP500 里最好的成绩是分站第6名，也难说出是成功或失败，虽然没拿到奖杯但是 HonDA 却达到宣示全世界自己是 NA 专家的目的，而 NR 这车名后来也因为避免 GP 赛事的空窗，在 83 年推出了 V4 引擎2行程赛车 "NSR" 。

Honda NS500 500cc Grand Prix Racing Motorcycle 1982

HonDA NSR500 1983

而 HonDA 仍不放弃对4行程的热忱 继续寻找 NR 适合的战场 后来将 NR750 投入了鼎鼎有名一年一度的"铃鹿8耐"(Suzuka 8 Hours) 耐力赛，因为4行程的热源稳定，加上压倒性的油耗，2行程难以完赛，而NR750却在8小时中仅需要对手一半的进站加油次数。

HonDA NR750 1987

1984 年首次投入便拿下1到6名，气的宿敌 YAMAHA 隔年将自家最大4行程车系 FZ 推出赛用版本参赛8耐，并在后面加上"R"为日后市售与赛道的正式车名，说到这別说你不知道 FZR 了。

YAMAHA FZR 1984

铃鹿 8 耐举办过 42 次，而本田 V4 引擎的 RC 家族就拿下了33次，除此之外 RC 家族在欧洲也横扫了欧洲人风靡的 Superbike，这样的成果在欧洲这个赛事导向的市场成就了本田机车在 1992 年抢下全欧 41% 的机车市占率，由本田带头、铃木、山叶、川崎大举登陆欧洲，掀起欧洲机车厂 90 年代的倒闭潮，直到 1998 年意大利政府资助 Ducati 在赛道上对日本车厂展开反击，不过那又是另一个故事了...



1992 年 Honda 培养的车手麦克.杜汉、冈田忠之两大名将骑乘 NSR500 在 GP 开出了红盘，HonDA 也转向热衷 VTEC 这个新技术才感觉到不应继续固执的将 NR 发展下去了，於是将 NR 这辆梦幻名机以 NR750(RC40) 之名，在 92 年限量 300 台上市，与 NSX 成为 HONDA的2大当家花旦，也为这段奋斗史做了总结。

NR 搭载的这颗铝合金V型4缸、钛铱合金32汽门、双火星塞引擎，至今仍是车坛中的瑰宝，它在对抗2行程的过去所研发出来的结果，除了提高了自然进气引擎的技 术的层次，同时也分享到自家汽车 Type-R 上，这辆 NR750 当年台湾神奇的进来了2台，其中一台后来被国外买走又出口，另一辆被新庄一个妇产科医生买回收藏，当时台湾重车需破坏报废才能进口所以更显珍贵，跟某重车 店交情甚好的尼克还有幸小试了一段路，当时不知天高地厚的我不知到跨下名驹后来以 150 万成交，最后一次见到它在 1997 年"的重车上路请命大会师"后就失去了消息 NR750 至今若有释出，皆已超过当时的原价，其一体成型的车壳至今都依然销魂但更耀眼的则是那段4行程力抗2行程的历史。

Honda Doohan Rothmans 1993

NR的后悬吊称做"普罗臂"(POR-AM)专为缩短进站换胎时间设计出来的，这个设计也影响了后世重车的发展。

本田技研(HRC)闻名世界的NA技术始于 NR 这辆摩托车

尼克当年的座驾是 HonDA RC30