2014年9月21日下午4:30分，随着亚洲雷诺方程式的最后一台高转引擎熄灭，本年度泛珠三角超级赛车节秋季赛圆满落下帷幕。至此，泛珠年度的各项总冠军也都已经名花有主。

自2005年第一场泛珠比赛以来，泛珠已经走过了10年。期间遭遇过世界性的金融风暴、遭遇到过中国F1热潮之后的赛车低谷、遭遇到90年代卡丁车热之后留下的空寂期导致青年车手后继无人……种种艰难与困顿，泛珠始终坚持“车迷赛车、平民比赛”的宗旨不曾改变。没有车手，从车迷中发掘；没有车迷，那就办平民赛事自己培养。泛珠的团队从来没有失去过自己的信念，坚持以车迷为本、坚信看台才是一个比赛的根本，创办中国第一个车迷赛事“赛道英雄”、将泛珠后场办成车迷的嘉年华，不断拓展和联合各方资源，最终成就了泛珠现在的良性循环的中国最成功的赛车商业模式。

记得泛珠刚开始举办的时候，自营比赛一两场、大部分赛事靠港澳相关车会支援、输送，VIP房冷冷清清、赞助商屈指可数。但泛珠团队并没有盲目招商，而是坚持为车迷办好看的比赛、为车队做实际的服务。以此为两个核心，扩展商业区不言利，设身处地思考车迷观赛的需求、有目的的招商做服务；在努力经营自身的时候不忘当时刚刚起步的各个车队、改装商，努力促成商家和车队的联合，自身放弃了很多汽车部品相关的可能赞助。而今看来，这种放弃是何等的难能可贵！对于赛场、对于泛珠而言，很多汽车部品的赞助只能是杯水车薪，但对于赛道英雄这样的比赛中的小车队而言，很可能就影响到他们的参赛与否、影响到他们的生存。正是泛珠团队这种无私的放弃，成就了今日的泛珠、成就了赛道英雄的人气，让后者走到了中国区域性赛车的顶峰。这是泛珠无私的最好回报。

以德服人，11年泛珠身体力行，用他的坚持和勇气为中国赛车开辟除了一片新天地。

而今泛珠爆满的VIP房能够说明商家对泛珠的认可；看台上黑压压的观众能够体现车迷对泛珠的喜爱；精彩赛事和活动排得满满的时间表能够体现泛珠在中国赛车体系里的地位；红牛飘移赛、林宝坚尼杯、大众青年冠军方程式、亚洲雷诺挑战赛等著名品牌的独立赛事的加盟，更是坚定了泛珠的国际视野。

一个优秀的商业平台，必定是一个多赢的平台。世界上最成功的商业运作F1就是如此。国内的赛车体系不完善、商业运作模式起步晚，不可能照搬F1那种完全高大上的顶尖运作。泛珠在吸取前人的经验教训之上，独创亲民的模式，并依此为基础，培养和孕育出了赛道英雄这个集中国赛车实际于一体的崭新路径。以赛事和多元化的商业服务吸引车迷参与、以车迷促进车队和商业赞助的参与，泛珠团队居中引导，将车迷、车队和赞助商的利益集合到了一起。车迷看到的是精彩的比赛和丰富的娱乐休闲活动、车队看到的是浓厚的赛车氛围、听到的是数万车迷的尖叫，而赞助厂商看到的是引领中国赛车潮流的优秀平台、看到的是几万持票车迷惊人的消费能力。在泛珠这个优秀的平台上，三方平衡，各取所需。这种模式已经得到业内各界人士的广泛认可，并已经在国内遍地开花。这是泛珠对中国赛车的最大贡献。

转眼间，泛珠三角超级赛车节已经举办了10年。从稚嫩走向成熟，泛珠如今已经不再是一个需要谨小慎微的小赛事，于南中国汽车文化、于中国赛车运动，刚刚成年的泛珠还大有可为！每年三、六、九月的第三个周末，泛珠是一种习惯！