在离开神奇的西江千户苗寨前，队员陈晨决定前往观景台，一睹苗寨日出，可惜天空灰蒙蒙的一片，没能看到朝霞美景。天气预告今天贵阳会有大雨，也为今天的行程蒙上阴影。
到达苗寨大门，发现后勤车的轮胎被钉子扎中慢漏气，轮胎扁了下来，工作人员抓紧时间使用充气泵充气，相比更换备胎，这样可以在最短时间内让车子跑起来，到达轮胎店再进行补胎，这也是真空胎的好处之一。这个采用12伏车载电源的轻便充气泵，本来是为车队的GW250准备，没想到先用在后勤车上了。
车手们忙着在苗寨大门合照留念，在这里重遇了昨晚遇见的凯里市的GW车友，为我们热心指点了线路，他的GW保养得油光滑亮，是个爱车之人。
进入贵州，特色的油壶加油让队员们叫苦连天，一辆GW250加满油箱，得加三壶油，往返加油机和摩托车之间三次，车队五辆GW250加满，就费了好大的功夫。
来自上海的陈顺贵表示，他认为从安全角度来讲，提油桶加油不安全，由于壶口是敞开的，汽油的挥发性比较大，运送过程中也容易洒出，谁能保证用油壶提油转移过程中的安全，谁能保证车主自己将油加进摩托车时的安全？
早上在省道的轻松过后，下午在G210国道开始了今天的修路之旅，本来狭窄的国道，被封闭起了一半车道整修，剩下的一半，也布满泥浆和碎石，队员不得不拉大车距，防止受到前车的粉尘和碎石影响。
可以想象，如果没有修路带来的弄弄粉尘，欣赏着沿途的风光，在这样山峦绿树中穿梭，了解道路两旁的风土民情，还是相当不错的。
穿过最后一片泥路，车队成员和GW250都已经布满尘土。
泥水的洗礼。
GW250车系专为旅行而设定的前减振防尘罩，长挡泥板，链条挡板，碟刹挡板等防泥措施，还是做得不错。
