轻便摩托车

发动机工作容积（排量）不超过50ml，最高设计车速不超过50km/h的摩托车。旧称机动脚踏车、摩托自行车。

　　moped一词源于德语,是motor(发动机)和pedal（脚踏）的合成词，原指像自行车那样具有脚踏并装有发动机的两轮车。脚踏可以用来起动，也可以脱开发动机用人力骑行。但各主要摩托车生产国对于 moped的理解不尽一致,moped是否具有脚踏或必要时可用人力骑行等自行车特征，以及是否限制设计最高车速可以视各国的具体情况而定。

　　1900年以前生产的摩托车都是在车的前下方安置发动机，动力由皮带传到后轮上去。由于发动机功率很低，所以仍保留着自行车脚蹬装置以助于爬坡。20世纪初，改进后的二冲程汽油机应用到摩托车上，为研制轻型摩托车奠定了基础。此后，发动机的比重量逐年下降而升功率则逐年上升。20年代法国普乔特(peugeot)公司生产的摩托车，其发动机排量为110ml,是当时排量最小的摩托车。30年代德国NSU公司生产的坡尼（pony）牌摩托车，其发动机排量仅为63ml。40年代，德国、法国、意大利、苏联等国开始研制排量为50ml以下的摩托车用汽油机。1946年，苏联基辅摩托车厂批量生产了装有50ml发动机的轻便摩托车。50年代，这类车在欧洲和美国得到迅速发展，尤其受到妇女和青少年的欢迎。从70年代起，世界上50ml级摩托车的生产量、保有量达到并超过了其他排量级各类摩托车的总和，其机种之丰富、用途之广泛也超过了其他排量级摩托车。日本是生产50ml级摩托车最多的国家，1984年产量为187.6万辆,占摩托车总产量的46.6％。法国是以生产轻便摩托车为主的国家，1984年产量为43.2万辆，占总产量的96.2％。意大利1984年轻便摩托车的产量为41.5万辆，占总产量的58％。

　　50年代末期，中国上海制造了一种可以装在自行车上的排量为50ml的简易二冲程汽油机，并且少量地生产了装有这种发动机的永久牌摩托自行车。1964年，中国济南轻骑摩托车总厂（前身是济南机动脚踏车厂）研制出轻骑牌 15型机动脚踏车（图1）。该车装有功率为1.1kW（1.5马力）的手控变挡、单缸风冷式二冲程汽油机，采用双管弧形车架，具有结构坚固、适应性广、耗油省、价格低的特点。

　　80年代，中国摩托车工业尤其是轻便摩托车工业发展迅速。在中国国家定点生产摩托车的19个厂家中就有11家生产轻便摩托车。轻便摩托车的年产量1980年仅1.4万辆，到1985年达到54万辆。

　　轻便摩托车结构简单，重量轻，易驾驶。发动机多采用二冲程汽油机。二冲程汽油机结构简单,重量轻,升功率大，造价低，使用维修方便，因此很适用于轻便摩托车。但是二冲程汽油机也有低速扭矩小、污染环境等缺点，尚有待克服。有些轻便摩托车已开始采用经过改进的四冲程汽油机。有的轻便摩托车的发动机装在前轮上方，在需要机动时,用手按下离合器,通过摩擦轮（即摩擦离合器）将动力直接传递到前轮上，使车行驶。轻便摩托车的发动机多采用风冷式,为了提高动力性能,也有采用水冷式的。80年代，在轻便摩托车上采用了簧片阀、分离润滑系统和无触点电子点火装置（图2）等新装置。