反映摩托车整体性能的几个指标：最高车速、制动距离、爬坡能力

１、最高车速：是指车子在水平良好路面上能达到的最好行驶车速。
　　测量摩托车的最高车速是有严格要求的。一是对车子要求用厂家指定的润滑油、燃油、进行规定的磨合、规定的整备质量、规定的轮胎及胎压、预热；二是对试验车手要求体重在７０ＫＧ—８０ＫＧ、身高１７０－１８０厘米，穿单层衣服并戴厂家头盔，按要求骑座在驾驶位置并身体坐直，车速１２０ＫＭ／Ｈ以上的车子试验时按厂家规定着装，骑姿按厂家规定；三是对试验跑道要求，试验带有三种样式，其中最基本的样式是下图１所示：
　　四是对环境条件要求在标准大气压下，湿度小于或等于９０％、风速一般小于每秒３米（阵风５米），温度也有一定要求（一般－３摄氏度以上）。
　　在上述条件下，车子进入测试带前达到最高车速，在测试带上运行２０秒，测量三次，求出的车子平均最高速度即为车子设计的最高车速！
　　对于我们弯梁车来说，一般说明书上标明的最高车速是大于或等于８０ＫＭ／Ｈ，但我们在实际骑行中，有的机子远不只这多，有的坛友说将车速飚到了１１０ＫＭ／Ｈ以上，这种情况是正常的但我们最好还是不要超过规定的最高车速行驶。理由很简单：一是从安全角度考虑，不要高速行驶；二是超过厂家规定的车速，对车子的使用属命有影响；三是弯梁车的特性决定不能速度太高。大家都知道，在弯梁、跨骑、踏板三类车子中，车身最轻的是弯梁。那么，动态载重比（载重与车身自重之比）弯梁也最高，高速时驾驶员也最难cao控。
　　２、制动距离：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就是人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。弯梁车一般是指车子在时速３０ＫＭ时的制动距离，一般此距离为小于或等于７米
　　这里我们要特别注意的有两点：一是弯梁的刹车特性，即自重轻、轮胎窄，刹车时与地面的磨擦力小，制动力相应要小些；二是人的反应时差问题，当人大脑作出要刹车的反应时，此反应指挥手脚作出刹车动作一般有０.６秒（Ｓ）时间。如果车速为３０ＫＭ／Ｈ，在此时间车子已前进了８.３米（３００００／３６００）。
　　３．爬坡能力：摩托车爬坡能力是考核其性能的一个重要指标。

　　说明书上的爬坡能力，其测验方法是，选择如下图所示的坡路，坡路可用水泥等硬化路面。（如图２所示）
　　摩托车用最低档，从坡前的１０米内任一点起步，测量两个时间，一是从图中的测试起点处开始的１０米内的时间，用Ｔ１表示，二是测量坡道前２０米内所用时间，用Ｔ２表示。当Ｔ１＝１／２倍Ｔ２时，也就是Ｔ１等于Ｔ２的一半时，此时的坡度的坡角就是车子的爬坡能力角度。（实际测量时，因为此坡角接近摩托的爬坡角，当测量的两个时间不满足要求时，可用加减质量的方法测量，再用公式计算出角度）

　　这里我们要注意，１１０的弯梁车的爬坡能力一般是大于或等于１８度，１２５的车子一般是大于或等于２０度，从理论上讲，这个爬坡能力已经很理想了。因为，你可想象，一般楼房的楼梯角度小于３０度！现在正规勘测建设的山区公路，其最大坡度也不能大于１５度。我们平常看到的坡路，视觉上看得很陡，这是因为人的视觉错觉造成的！