摩托车的主要性能有动力性、经济性、制动及安全性、操纵及稳定性、振动（包括舒适性）与噪声及通过性等。
①．动力性

指摩托车在良好路面上直线行驶时由摩托车受到的纵向外力决定的。所能达到的平均行驶速度。 主要评价指标：最高车速、加速性能，爬坡性能。

A、最高车速是指在水平良好的路面上摩托车所能达到的最高行驶车速Vmax(km/h)

B、加速性能用加速时间来表示，分起步加速及超越加速两种。

a.原地起步加速时间是在一定道路条件下由低档起步，并以最大的加速强度（包括适当换档时机）逐步换至最高档后到某一预定的距离或车速所需的时间；

b.超越加速间指在一定的道路条件下用最高档由一较低次车速全力加速至某一高速所需的时间；超车时间短，车辆并行时间就短，行驶就安全。

C、爬坡性能是指整车在额定质量下所能通过的 最大坡度。

②.经济性及排放油耗：

用定速行驶，在特定的状态下每行驶100km 所消耗的燃料(L/100km)。

③．制动性与安全性：

A．制动性：指摩托车迅速减速和强制停车的能力。

制动距离：摩托车指在一定的道路条件下以一定初速度开始制动至停车时的距离。

制动性能优劣的判定:制动效能，制动效能 的恒定性及制动时整车的稳定性 。

现象：制动侧滑，制动抱死（前轮、后轮抱死、前后轮同时抱死）

B、制动安全性取决于制动器的制动性能，道路的附着性及制动时的操作技术等。

④．操纵稳定性：

摩托车准确地按照驾驶员给定方向行驶的能力及抵抗各种力图改变其行驶方向或状态的能力。

影响因素：摩托本身设计的结构、行驶速度、加速度道路况状及使用后的车况等。

⑤．振动(包括舒适性)及噪音

A、振动来源：

a.路面不平引起的强迫振动；

b.发动机惯性和车体其它回转零件引起的自激动振动影响人体的舒适性。

B、 噪声声源：发动机振动、进排气系统、传动系统及齿轮运转等。

⑥．通过性：

摩托车在一定载重下以足够的平均行驶速度过坏路或无路地带及各种障碍物的能力。

评价参数：转弯半径、最小离地间隙、通过角、接近角、离去角及侧斜角等。

A、转弯半径愈小,摩托车的机动性愈好。

B、离地间隙愈大，摩托车的通过性能就愈好。

C、通过角的大小表明摩托车能通过的最大坡度角的能力。

D、接近角的大小表明摩托车翻越障碍的能力。

E、离去角的大小亦表明通过最大坡度及翻越障碍的能力。