现在市面上的空气滤芯有很多种型号，选购的基本要求有什么？

    对于空气滤清器滤芯，不仅不同车型的不一样，而且同一车型不同年代的产品形状也有所区别。如果想自己更换，最好先把旧件拆下来，去信誉度高的配件经销商处对比去选购。优质的空气滤芯滤纸非常密实，且质地、颜色均匀，滤纸和塑料边都没有毛茬，支撑滤纸的铁丝网也很整齐，没有异味，而不具备上述特征的空气滤芯则有可能是假冒品或是用再生材料制成的劣质产品。

    按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。在发动机工作过程对空气进行滤清。各种空气滤清器各有优缺点，但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾。随着对空气滤清器的深入研究，对空气滤清器的要求也越来越高。近年来，出现了一些新型的空气滤清器，如纤维滤芯空气滤清器、复式过滤材料、空气滤清器、颇尔滤清器、液压油滤清器等，以满足发动机工作的需要。

    另一种聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。

    空气滤芯怎么分好坏？

    首先区分滤芯是亲水性的还是疏水性的,如果是亲水性的,要先用纯水浸湿,将滤芯接好后,一端通入压缩空气,另一端用软管接到水中,看看压力在多少时水里有气泡.那么这个压力就是该滤芯的起泡点压力,买滤芯时它有标准的,如果小于标准,那么就是滤芯坏了(有洞),如果大于标准则说明滤芯脏了(堵塞)。



　　空气滤清器的作用是滤清进入气缸空气中的杂质，以减轻压缩系统相关零件的磨损。发动机上使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式三种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。



干惯性式滤清的保养



干惯式空气滤清装置由除尘罩、导流片、排尘口、吸尘杯等组成，保养时应注意：

1、经常检查和清理离心除尘罩上的排尘孔，清除导流片上粘附的灰尘，倒去集尘杯内的尘土（容器内集尘量不得超过其容积的1/3）。安装时应保证连接处橡胶垫圈的密封性，不得有漏气现象，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果大大降低。

2、除尘罩、导流自应保持正确的形状，若有磕碰应及时整形，以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。

3、有些驾驶员向集尘杯（或集尘器盘）中加油，这是不允许的。因为油易飞溅到排尘口、导流片等部位，使此部位吸附灰尘，最终会降低滤清分离能力。



湿惯性式滤清的保养



湿惯性式空气滤清装置由中心管、油池等组成，使用中应注意：

1、定期清洗油盘和更换机油。换油时应使机油的黏度适中。黏度过大，易堵塞滤清装置的滤网，增加进气阻力；黏度过小，机油粘附灰尘能力降低，同时溅起的机油易被吸入气缸参与燃烧，生成积碳。

2、油池中油面高度应适中。机油应加至油盘上下刻线之间或箭头标志处。油面过低，油量不足，滤清效果差；油面过高，机油过多，易被吸入气缸燃烧，并可导致“飞车”事故。



干过滤式滤清的保养



干过式空气滤清装置由纸质滤芯及密封垫圈等组成，使用中应注意：

1、定期检查，正确保洁。清除纸滤芯上的灰尘时，应用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面灰尘土，并轻轻敲击端面使尘土脱落。进行上述操作时，应用干净的棉布或橡皮塞堵住滤芯两端，以压缩空气机或打气筒（气压不得超过0.2-0.3MPA，以防损坏滤纸）从滤芯内向外吹气，以吹去粘附在滤芯外表面上的灰尘。

2、不要用水或柴油、汽油清洗纸质滤芯，否则滤芯孔隙被堵塞，增加空气阻力；同时柴油易吸入气缸，造成装后超支“飞车”。

3、当发现滤芯破损，或滤芯上、下端面翘不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，均应更换新件。

4、安装时，要注意各结合部位的垫片或密封圈不得漏装或错装，以免空气短路。滤芯蝶形螺母不要拧得过紧，以防压坏滤芯。



湿过滤式滤清的保养



这种装置主要由浸过机油的金属滤网组成，使用中应注意：

1、定期用柴油或汽油洗净滤网上的灰尘。

2、装配时先用机油浸润滤网，待多余机油滴尽后再装配。装时应使用饼式滤网的滤网盘上十字骨架重叠对齐，并保证滤网内、外胶圈密封良好，以防进气短路。