现行款的 Super Cub C125 “ 超级幼兽 ” 在 2017 年的日本东京车展上首次露面，2018 年开始陆续在东南亚和日本本土等地上市。
Honda 的 Super Cub “ 超级幼兽 ” 车系有着非常悠久的历史，而第一款以 “ 幼兽 ” 命名的车型在 1958 年八月份诞生 —— Super Cub C100。经过了近六十年之后的 2017 年，第一亿辆 Super Cub 下线，奠定了它作为世界上有史以来最受欢迎之摩托车的地位。
下图：1958&apos Super Cub C100（资料图片）。
新的 2022&apos Super Cub C125 “ 超级幼兽 ” 沿用了原有的风冷四冲程单气缸卧式发动机，缸径、行程保持在 50 mm x 63.1 mm，排气量 124 cc，四档的离心式半自动变速齿轮箱，最大动力输出 7.2 kw。
与上一版本相比，新的 2022&apos Super Cub C125 “ 超级幼兽 ” 之动力单元经过了升级，ECU 经过了重新设置，采用了新的编程数据包，气缸的进、排气结构作出了对应的修改，新车现在符合欧五排放标准；排气管的外观保持了原有的样式，但内部经过优化，上一版本的排气管内采用了两个催化器，而新的 2022 款则采用了一个更高效的催化器；采用了新设计的气箱（Air Box，空气滤清器）；曲轴箱的底部经过重新设计，以对应为改善操控而修改的发动机与车架连接之吊装固定点。
车体方面，经典的造型、全 LED 的灯光系统、智能钥匙系统等，基本保持了原来的配置。较为显著的外部变化、是标配了后座乘客的鞍座。此外，前后悬挂系统也采用了新的设置 —— 悬挂系统内、换装了新规格的弹簧。
厂方称，有趣、易用一直是 Super Cub 车系的魅力所在。而 Super Cub 125、作为一个传奇名字的现代演变版，它适用于各种年龄段的人群，为过去的悠久历史、翻开了新的篇章。
